熔盛重工絕非池中物\□贊華
受到大市氣氛左右，近期上市的新股強勢不再，不少股份上市即告「破底」，全國最大民營造船企業熔盛重工（01101）亦變成「潛水艇」，但其實造船業的前景極佳，以熔盛基本因素衡量，股價應可重上水面，現價仍然抵買。
以8元招股價上市的熔盛重工，是全國第二大造船企業兼全國最大民營造船企業，如按單一船廠統計，其擁有內地最大造船廠，亦是生產超過30萬載重噸的超大型礦砂船之全球市場領導者。集團已獲國家發改委批准興建4座乾船塢，以及建造年產能500萬噸馬力的船用低速迆油發動機生產設施。
營運狀況不斷改善
熔盛總部設於上海，生產設施則設於江蘇省南通市及安徽省合肥市，截至07年、08年及09年12月底止年度，集團分別錄得4.39億元（人民幣，下同）虧損、5.27億元虧損及1302.2萬元盈利，而今年頭8個月，在計及政府的5.2億元補助，純利為4.26億元。
表面看業績不佳，但對僅僅營運5年的船廠而言，成績可算出眾，從其正在好轉的業績，加上持續看漲的行業前景，終非池中物。再者，從事造船業的前期投資一般較多，所以集團初期業績虧損可以理解，何況集團在業內多個項目取得領導性技術。例如集團是內地少數能建造海洋工程產品的民營公司之一，並已取得建造深水鋪管起重船的訂單，今年10月還與中海油訂立一份戰略性合作協議，強化雙方關係。
擬購併中小型船廠
除自身擴大生產基地外，熔盛還計劃購併周邊的中小型造船公司，擬擴展至4.7萬╱5.7萬載重噸散貨船等細分市場，藉此加快擴大規模。至於佔業務比重最大的油輪業務當然也會加大投資，現正重點開發高技術及高附加值油輪，將集中研發包括32萬載重噸超大型油輪、11.3萬載重噸阿芙型油輪及2萬至5萬載重噸化學品和成品油輪在內的新船舶型號。
隨着全球經濟回暖，造船業將回復興旺，熔盛作為全球數一數二的船企，應較其他同業擁有一定溢價，經過一輪消化後，股價已見回穩，重上8元水平指日可待。
