首家船舶保險公估機構成立
圖：上海船舶保險公估公司揭牌，提升內地航運軟實力。右為上海市建交委副主任沈曉蘇、左為上海市虹口區常務副區長應名勇\本報攝
【本報記者楊楠上海三十日電】中國內地第一家專業船舶保險公估機構─上海船舶保險公估有限責任公司，在「2010上海航運交易論壇」上揭牌。新公司由中國保監會批覆成立，是上海航運交易所的全資子公司，主要從事船舶檢驗、估價、風險評估，以及保險船舶出險後的查勘、檢驗、估損理算、殘值處理、風險管理諮詢等，是專業、權威、合法的船舶價格公估機構，亦成為完善上海國際航運中心軟環境的重要舉措。
內地的船舶公估公司，在英國被稱為海事諮詢或檢驗公司，公估師多由船長、輪機長等有多年航海經驗，對船舶、國際條例等非常熟悉的人員擔任。但內地目前公估公司雖已有100餘家，但小型、私人性質居多，規範性和公正性相當欠缺，容易被利益左右，從業者亦絕大多數缺乏航運、船舶背景，專業性無以保障。
彌補航運保險短板
上海船舶保險公估有限責任公司總經理陳玫表示：船舶公估的重要特點就是公信力，滬航交所作為不以盈利為目的的事業單位，顯然更受到行業信賴。而新公司正是由滬航交所原有的船舶交易、船舶評估職能獨立出來，由高級船長、輪機長、船舶市場價格研究員、經濟師等既懂船舶技術，又熟悉航運市場的資深人士組成，並聘請了多位資深航運專家組成顧問團。
目前，全球海上保險市場規模約250億美元，英、日、德、美佔據六成份額，全球67%的船東保賠協會保費集中於倫敦。而眼下全球45%的船舶由遠東地區船東掌握，但只有25%的船舶在亞洲地區投保，在中國投保的更少。
究其原因，與中國目前缺乏非常專業的船舶檢驗師、公估師大有關係，沒有專業人員就無法在船損時準確確定損失費用，進而給保險公司造成過多額外負擔和不必要損失，致使保險公司不敢承保。
此外，目前內地船舶保險公估業存在很多弊端，普遍有專業不精準、不負責任等做法，往往聘請大學剛畢業、沒有航海經驗的人員，或者大副、二副等對船舶和國際條例了解不深，只是取得「表面」資質的所謂公估師，使最終公估結果的公正性、權威性難以保證。
面對境外機構競爭
陳玫稱，內地以往的保險理賠與船舶公估，是自己搞一套，很少與國外交流。未來，隨着更多境外保險和公估機構來華，其先進、公正、科學、合理、適應性強的運行機制，將會對中國保險業和公估業產生巨大的、歷史性的、挑戰性的競爭壓力。諸如「全英文公估報告得不到英國、香港等海事法庭認可」此類事件若再發生，只會貽笑大方，更不用談及與境外機構競爭。
