台開放兩岸電信共建海纜
圖：雖然兩岸天空及海面早已「大三通」，但兩岸的「海底」卻還遲遲未通。台灣交通部日前宣布，開放兩岸可共同興建專用海纜，不必再繞經第三地。
【本報訊】據台灣媒體十四日報道：多年來兩岸經由第三地進行通信的情況將結束。台灣交通部13日宣布，將開放兩岸電信業者合資興建直通海纜，不必再繞經第三地。
島內將修法允直接通訊
據台灣《經濟日報》報道，交通部郵電司長鄧添來指出，兩岸直通海纜的登陸地，只要經申請核准，台灣不會限制一定得在哪裡上岸，而完成直通海纜建置後，因屬於兩岸的專用海纜，不必和其他國家分享，通信品質將可大幅提高，且長期而言，漫遊費與通信費率也會降低。
鄧添來說，大陸的中國電信、中國移動和中國聯通，與我中華電信、台灣固網、新世紀資通及亞太電信等七家業者，各提出頻寬需求後，依頻寬使用量分別出資，共同合作建置兩岸直通海纜，完成後再依投資比例使用頻寬。
交通部官員表示，此案已呈報「行政院」核准，隨後只要「國家通訊傳播委員會」（NCC）完成固網管理規則第70條修正後，業者即可提出建置直通海纜的申請。
據了解，固定通信業務管理規則第70條指出，未開放直接對大陸地區通信前，經營者建置的電信網路與大陸地區電信網路，須經由第三地或國際電信網路以轉接方式連接通信。台灣對外通訊的訊務量比重，以大陸約佔四成最高，且持續攀升，其次是美國與日本等地。兩岸海纜直通將有助降低業者的成本。
交通部估算一條海纜的建置金額約20億元（新台幣，下同），業者可選擇從廈門拉至金門後，再接中華電信海纜至台灣，或另外新建一條大陸直通台灣的海纜，目前使用的國際海纜，可做為兩岸直通海纜斷訊時的備援系統。台灣現在有3處海纜登陸點，分別在宜蘭頭城、台北淡水及屏東枋山，登陸的海纜全部都是與其他國家合作，包括亞太海纜、橫太平洋海纜、中美海纜及全球最長的法新歐亞3號海纜。
兩岸業者擬建兩條海纜
台灣交通部通過兩岸直達海纜政策，島內電信業者相當開心，因為卡了近十個月的兩岸直達海纜投資案終於看到了曙光。
目前兩岸電信業者投資福淡海纜及廈金海纜已經敲定，最快明年第三季可以看到兩岸直達海纜開通，可望加速兩岸影音串流跟雲端商機起飛。業者也看好，未來台灣發展雲端，在台灣設立超級雲端IDC中心，透過直達海纜，確保連線品質及頻寬，台灣電信業者也可望搶進大陸市場雲端商機。
兩岸電信業者已經規劃兩條直達海纜，福淡海纜為連接淡水到福州的直通海纜，投資業者包含大陸電信業者中國電信、中國移動、中國聯通及台灣的中華電信、台灣大哥大及遠傳，六個投資電信業者去年底在香港簽訂投資備忘錄，投資金額約10億元，由六家電信業者均分，每個電信業者投資約1.67億元。
廈金海纜為中華電信與中國電信合作，大陸中國移動及中國聯通將投資，總金額約5億元，中華電信佔一半，大陸三大電信業者各佔三分之一。
