讓「政改號」起錨吧!
「香港起錨」，這是特區政府最新推出的一句政改宣傳口號。如果把香港政制發展比作一艘航船，「錨」已經「拋」了好一段時日，如今又到了航船該「起錨」開航的時刻了。
但問題在於：「政改號」這艘航船，「船主」和「掌舵人」，即中央和特區政府都已經下令「起錨」，航海圖已經具備、「繩索」也已解開；乘坐同一條船的乘客──香港市民，也在盼望着早日開船，但唯獨是有權推動船隻前進的六十位「水手」，其中有部分人卻在那裡「按槳不動」、不肯「起錨」、如此船隻怎能乘風破浪向前呢？
因此，目前船東、舵手和乘客都十分焦急，大家都在勸告、要求「水手」們早日「起錨」，但一些「水手」卻還在那裡堅持說「目的地」不清楚，現在就要船主交出十年八年後才派得上用場的「終點圖」。
更重要的是，眼前的政改航船，在中央、特區政府和泛民團體各方面的共同努力下，已經到了「萬事俱備」的階段；二○一二年兩個產生辦法的修改，特首選舉委員會「擴容」百分之五十不成問題；立法會功能、直選各增五席爭議不大，功能五席全給直選區議員爭議也不大；那麼，就是這功能五席是由四百位直選區議員互選產生，還是交由三百萬選民投票去選，卻成了「政改號」很可能再次不能「起錨」的主要原因。持有立會九票的「民主黨」已經揚言，此一「卑微」要求達不到，贊成票「很難投」。
那麼，眼前各方不妨回過頭去看一看，過去「政改號」碰到過那麼多大大小小的風浪，五年前那次還觸了礁、擱了淺，還有一些人在航道中間拋下什麼「公投」、「起義」的大石頭，企圖製造暗湧、翻船，但「政改號」都已經在各方共同努力下安然度過了；而且，如今航船的船東、掌舵人、乘客、水手們都比以前更能互相體諒、溝通合作了。那麼，又有什麼理由只因還有一個「小風浪」、「小轉彎」出現，就不讓「政改號」開過去呢？「輕舟已過萬重山」不是最引人入勝的境地嗎？
