山頂纜車 亞洲最早索道系統
圖：1920年代的花園道纜車總站
1888年通車的山頂纜車，是全亞洲最早的纜車索道系統。至今已有逾120年歷史的纜車鐵路全長1350米，坡度4至27度，海拔28米至396米，設有花園道總站、堅尼地道站、麥當勞道站、梅道站、白加道站和山頂總站共5個車站，來往兩總站全程約8分鐘。
興建山頂纜車鐵路的計劃，是由蘇格蘭商人史密夫於1881年提出的，希望能加快山頂區的住宅開發。雖然1873年山頂酒店已經開業，並吸引不少官商貴胄紳士名流來訪，而居於山頂區的亦有三、四十戶，不過往來山頂與中區仍要靠原始的「山兜」和「轎子」代步。到了1882，該計劃獲得港府批准，並成立香港高山纜車鐵路公司。1888年5月30日通車，由當時港督威廉德輔爵士主持剪綵儀式，通車首日接載了600名乘客，首年客流量已達15萬人次。
早期的纜車是由燃煤發動的，車廂採用塗上油漆的木材製造，前後位置各設幾排敞開式條形座位，中央則設有頭等廂房，前排兩個座位是港督的專座，座位背後有一塊刻有「此座位留座予總督閣下」的銅牌。收費方面，頭等車廂3毫、二等2毫、三等1毫，回程一律半價。到了1926年第二代山頂纜車推出，以電動拖曳齒輪系統取代燃煤蒸氣發動，新車廂設有52個座位。1941年日軍進攻香港的戰事中，山頂纜車機房被炮轟受損，纜車服務一度停頓半年，直至1942年6月才恢復服務。
（新舊對照·三十一）
祁文
