印度構築鐵路箱運網絡
圖：印度鐵路集裝箱有限公司在孟買貨運中心裝雙層貨櫃
【本報實習記者何晶報道】印度國有鐵路運輸企業——印度集裝箱有限公司，計劃5年內投資300億盧布（約6.7億美元）擴建全國貨運中心，紓緩交通擁堵。
該公司董事長庫帕塔日前在位於新德里的公司總部表示，基礎建設完善後，全國的鐵路集裝箱貨運量有「潛力」以50%的速度增長。
年增25列火車
他同時透露，公司將新建25個鐵路貨運中心，每年新增20至25列火車。
印度集裝箱有限公司夥拍Gateway鐵路運輸公司，以及阿達妮集團旗下的阿達妮物流有限公司，至今年三月底財年共承運300萬標箱。庫帕塔說，基礎設施到位後，年運量可上升至450萬標箱。
該公司業務主要集中於貨櫃運輸，在全國擁有59個鐵路貨運中心和220個火車頭，每列配有45貨卡，每卡可堆放2個標箱。目前，公司佔有78%進出口貨物運輸市場，網絡擴建後，存儲服務和貨物處理能力將進一步提升。
隨着印度內需增長，一些知名企業，如世界最大的橡膠產品製造公司日本石橋輪胎和美國汽車商戴姆勒，均在當地開廠。鐵路局局長巴內吉2月24日在政府預算案公布會上說，政府近年加大鐵路投資以支持經濟增長，計劃鐵路線每年延伸1000公里，在過去6年，每年平均增加180公里。為了抓住這個亞洲第三大經濟體的海運貨物運輸商機，印度集裝箱有限公司已與丹麥馬士基和中東迪拜港口世界組建合資公司。
擬年延千公里
英國市場研究公司弗若斯特沙利文今年一月發表報告，指印度總體物流市場包括運輸和倉儲，受製造業和農業的增長刺激，收益從2009年的751.9億美元躍升到2014年的1204億美元。
「與其他公司相比，印度集裝箱有限公司的最大優勢，是正在興建中的基礎設施網絡。」Alchemy股票經紀公司分析師尼拉馬沙在孟買說，「這些網絡至少10年才能完成」。
該公司有14個業務，包括空運和碼頭。其靠近孟買的西岸碼頭那瓦夏瓦是與馬士基合資的。庫帕塔說，公司位於南部喀拉拉邦庫欽的第二個碼頭預計下月開始運營。公司持有該碼頭的15%股份，迪拜港口世界也是股東之一。
庫帕塔說，該公司將使用自身現金儲備進行網絡擴建，2012年3月前約投資120億盧布。進一步的投資大約會以相同的速度於之後的3年進行，但是還未確定。
