穿越秦嶺的路/商子雍
看內地八集電視專題片《大秦嶺》，最讓我陶醉的，是鏡頭裡反映出來的山水美景，最讓我感慨的，是作品中再現的歷史故事，而最讓我油然而生敬意的，則是通過電視熒光屏出現在眼前的那一條條穿越秦嶺的路，和修建了這些道路的築路人。
很早很早以前，當地殼之下、地心之中那種無法言狀的巨大能量，使得秦嶺在地球上驟然躍起、橫空出世之時，山上並沒有路。路的出現是在人的出現以後。最初的人，囿於認知水平的低下，對秦嶺給予他們的蔭庇也許並不十分清楚，但感受秦嶺在他們行走時所造成的阻障，卻真切而深刻。或為取得獵物，或為採集果實，生活在秦嶺山上山下的人，都需要奔走乃至跋涉，一串一串的足跡，或深或淺地刻印在秦嶺的土地上。所以，秦嶺裡的第一條路以及這條路以後的很多條路，應該不是修出來、而是走出來的，誠如魯迅所說的那樣：「地上本沒有路，走的人多了，便成了路。」
有意識地修建穿越秦嶺的路，那是人類社會形成以後的事了。固然，早期的人類社會，由於生產力水平的低下，這些人和那些人、這一地和那一地的交流，不像現代社會那樣迫切、那樣緊要、那樣須臾不可或缺，也因此，才有了「雞犬之聲相聞，老死不相往來」這樣對當時人們生活形態的描繪。不過，既然是社會，就少不了交流，老百姓尋求溫飽需要出門奔走，統治者拓展疆土經常率軍征討，所有這些，都離不開路；修建道路，遂成為謀生存、圖發展的必須功課。
就拿在《大秦嶺》中被濃墨重彩渲染的褒斜道來說吧，這條南起漢中褒谷口，北至眉縣斜谷口，長二百多公里的山谷，早在夏朝時就有小路相通，到秦代，相國范睢耗時十餘年，在褒斜山谷中修建了棧道，史書上描述道：「褒斜之道，通於蜀漢，使天下皆畏秦。」楚漢相爭之時，出自戰略需要，劉邦一把火燒掉了褒斜棧道，到漢武帝以後又重新修整，使之成為連接南北的重要通道。史書記錄說：「褒斜之道，夏禹發之，漢始成之。」
幾千年的歲月流逝，使得當年輝煌一時的褒斜棧道，只剩下一些遺跡供後人瞻仰。但如今每去漢中，我都會面對着這些遺跡流連忘返。司馬遷曾慨嘆：「秦嶺，天下之大阻也！」李白也言蜀道之難：「黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援。」但是，就是在這樣一座秦嶺的面前，我們的先輩在鋪路修橋上所表現出來的大勇氣和大智慧，至今還深深地感染和教育着後人，促使我們在追求美好生活的過程中，不敢有絲毫的馬虎和懈怠。
當然，毋庸諱言的是，人類的所有活動，都會對原生態的大自然造成或大或小的傷害。如今，隨着科學技術的進步，修建穿越秦嶺的公路、鐵路，已經不是什麼難題；新的難題是，如何在修建道路的同時，也保護好秦嶺的滿山葱蘢，保護好這座蔭庇和滋養了一代又一代陝西人的「父親山」。我們有解決這個難題的勇氣和智慧嗎？
一段時間，很愛聽歌手江濤演唱的《愚公移山》，有時自己也唱。這一次看《大秦嶺》，又情不自禁地想起了這首歌裡的精彩詞句：「任憑那扁擔把脊樑壓彎，任憑那腳板把木屐磨穿……無路難呀開路更難，所以後來人為你讚嘆！」於是，古往今來一條一條穿越秦嶺的道路，在我腦海中浮現，一代一代為修建這些道路殫精竭慮、出力流汗的築路人，也在我腦海中浮現。我想對他們說的是：秦嶺是一本厚重的大書，而你們的勞作，就是在這本大書裡，寫下一行、又一行金光閃閃的大字……
