鄭西高鐵下月試開通
圖：一列高速列車日前在鄭西高鐵河南三門峽至洛陽區間進行測試運行 （新華社）
【本報記者楚長城鄭州二十九日電】世界上首條修建在大面積黃土地區的高速鐵路——鄭州至西安高速鐵路（「鄭西高鐵」）將在2月6日試開通，鄭州至西安列車直達最短時間將由6個多小時縮短至2小時以內。鄭西高鐵昨日成功試運行，國產「和諧號」高速動車組從西安站至鄭州站，用時1小時48分，最高時速達352公里。
鄭西高鐵於2005年9月25日開工建設，是《中長期鐵路網規劃》「四縱四橫」徐州至蘭州高速鐵路的重要組成部分。該線自鄭州站引出，經河南滎陽、鞏義、洛陽、澠池、三門峽、靈寶，陝西華山、渭南、臨潼等市，終到西安站，線路全長505公里，工程概算353.1億。全線共設鄭州、滎陽南、鞏義南、洛陽南、澠池南、三門峽南、靈寶西、華山北、渭南北及西安等10個客運站，列車運營時速350公里。
鄭西高鐵通車運營後，鄭州至西安列車直達最短時間將由6個多小時縮短至2小時以內。在2010年春運暨鄭西高鐵新聞通氣會上，鄭州鐵路局副局長陸彥彬介紹，鄭西高鐵將於2月6日正式運行，但列車運營方式、方案和票價等問題目前還不確定，要等鐵道部的通知。
鄭西高鐵全線80%的地段處於濕陷性黃土地區，路基、橋隧、軌道等工程建設難度較大，是世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區的高速鐵路。全線地質複雜，尤其是濕陷性黃土地質條件上建設高速鐵路，在國內外尚屬首例。
據悉，鄭西高鐵全線正線橋樑137座，達312公里。在建設中首次採用提籃拱、V型墩連續鋼構件、高烈度地震區大跨度等橋式，創新黃土地層鑽孔樁施工技術，縮短了樁長，增加了承載力，減少了工後沉降，開闢濕陷性黃土地層鑽孔樁施工的新途徑，填補國內空白。
