跑馬地隧道直達維園夢碎
圖：政府指勿地臣街（圖中左方通道）街道過於狹窄，不宜在地底興建隧道
【本報訊】連接維園至跑馬地、長達一公里的銅鑼灣行人隧道系統將會「大縮水」！運輸及房屋局表示，原本建議設於時代廣場旁的勿地臣街段的隧道，由於街道過於狹窄，需要暫時擱置該段隧道的建造工程；而由跑馬地接駁至禮頓道的隧道工程，則因預測人流較少而需再作檢討。換句話說，隧道系統將較最初的建議縮短近半，系統建成後市民只能由維園直接走到時代廣場，不能直接走到跑馬地。
運輸及房屋局和運輸署昨日向立法會交通事務委員會提交文件，交代當局在銅鑼灣及旺角推展的改善行人環境計劃的最新進展。根據行政長官曾蔭權去年的《施政報告》，構思中的銅鑼灣行人隧道系統由維園直達跑馬地，全長約一公里。但當局昨日提交的文件卻表示，由於勿地臣街兩旁均有建築物，街道過於狹窄，只可容納一條闊三米的行人隧道，未能符合安全要求，因此擬暫時擱置該段隧道的工程。
跑馬地居民希望落空
據了解，勿地臣街段的隧道是整個銅鑼灣行人隧道系統的「骨幹」，若該段隧道不能動工，即意味着市民由維園直達跑馬地的建議已名存實亡。若要待勿地臣街兩旁的舊樓重建後騰出足夠地方興建闊六米的隧道，可能要等待十年或以上。據悉，當局也曾經考慮行人隧道經過波斯富街或堅拿道西的地底接駁到跑馬地，但前者由於路段較繁忙，若展開工程會太過擾民；後者則令途程變相延長，並不方便。
灣仔區議會轄下的發展、規劃及交通委員會主席吳錦津接受本報記者查詢時批評，銅鑼灣行人隧道系統「大縮水」，最大受害者是跑馬地居民。「要求港鐵在跑馬地設站已經落空了，原本建隧道都算是一個『搪塞』的方案，可以接駁到港鐵站，但現在連這個也沒有了，跑馬地的居民就最慘！」不過，對於政府當局建議興建隧道接駁跑馬地及銅鑼灣港鐵站，他認為值得支持，因為可以改善目前該區人車爭路的情況。
旺角天橋網有長短計劃
除了通往跑馬地的隧道方案「夭折」外，文件亦提到，將來建成的隧道內不會有任何商舖和自動行人道，市民屆時需要徒步行走，距離頗遠。不過，隧道的出入口或適當地點將設有扶手電梯或升降機。
另外，文件也交代了旺角行人天橋網計劃的最新進展，與最初的建議分別不大。文件提到，短期計劃是建天橋，由大角咀通往港鐵旺角站，並連接朗豪坊。其中也包括一條由黑布街通往聯運街的天橋。而長遠計劃，則涉及附近將會重建的一段亞皆老街興建天橋，即介乎食環署車房和水務署辦事處與朗豪坊之間的一段。
當局估計，兩項計劃的顧問研究將於未來數月內完成，並於今年年中進行詳細的技術可行性研究。之後將按既定程序，申請在工務計劃下設立所需的項目。
