李鴻章宗親將重修家譜\許揚
去年歲末有報道稱，晚清重臣李鴻章的宗親在合肥舉行家族會議，商討重修家譜一事。李鴻章第五代後裔李魯生接受記者採訪時說，新中國成立六十年來，李氏宗族人丁日益興旺，分布社會各界，散居世界各地，其中不乏佼佼之士。據李魯生回憶，上次李家修譜是一九二五年，距今已經有八十四年。自一九九七年開始，李氏後人開始籌備「李氏家族聯誼會」，已經找到李氏後人近千名。據介紹，李氏後人應該有二萬人左右。
李鴻章（一八二三──一九○一），字子黻、漸甫，號少荃、儀叟，安徽合肥人。清朝洋務運動的主要宣導者之一，淮軍創始人和統帥，官至直隸總督兼北洋通商大臣。
李鴻章先祖本姓許，明朝因避亂由江西湖口遷至合肥。
九世祖李心莊無子，同莊姻戚許迎溪將次子子慎過繼給其為嗣，改姓李。一八二三年二月（道光三年），李鴻章出生於合肥縣東鄉磨店鄉，在兄弟中排行第二。
李鴻章不僅是一位中國近代史上頗有爭議的歷史人物，也是一位影響了近代中國近半個世紀的晚清軍政重臣。李鴻章生逢大清國最黑暗、最動盪的年代，他的每一次「出場」無不是在國家存亡危急之時，大清國要他承擔的無不是「人情所最難堪」之事。
李鴻章軍功顯赫，累任江蘇巡撫、湖廣總督，終於在一八七○年繼曾國藩出任直隸總督，後又兼北洋通商大臣，授文華殿大學士，籌辦洋務，成為同治、光緒兩朝的地方重臣。因為直隸總督兼北洋大臣手握兵權，統領一方，有人甚至稱其「坐鎮北洋，遙執朝政」。
清中葉以後，由於京杭運河淤塞，朝廷南北貨物的調運部分改為海路，李鴻章為了「自強」、「求富」，企圖通過興辦民用企業，解決軍事工業的原料、燃料供應、「調兵運餉」的交通運輸困難和「練兵練器」的經費問題。為此，一八七三年輪船招商局正式成立。李鴻章給招商局的定位是：沒有大事的時候，輪船可以運糧食和載客；有戰事時輸送軍火。所以叫作招商局，是因為李鴻章採用招商集資的方式來解決經費問題。招商局是先由官商合辦、後改官督商辦的民用企業。
其餘洋務企業，如電報局、唐胥鐵路、開平礦務局等洋務運動，李鴻章作為直隸總督兼北洋大臣，均有程度不等的參與。
李鴻章一生共簽下三十多個條約，大多為不平等條約。近來隨着越來越多的史料出現，對這位清末重臣也逐漸評價多元化。
梁啟超對他的評價是：「吾敬李鴻章之才，吾惜李鴻章之識，吾悲李鴻章之遇。」現代史學家唐德剛認為其「內悅昏君，外禦列強」，是自有近代外交以來，中國出了「兩個半」外交家的其中一個（另外周恩來是一個，顧維鈞是半個）。
李鴻章有三個兒子：李經方（實為鴻章六弟李昭慶之子，過繼給鴻章）、李經述、李經邁。婿張佩綸之孫女即為現代著名作家張愛玲。
著名清史學家翁飛博士說，李鴻章一生的是非功過，見仁見智，褒貶不一。就其對外交涉和反侵略戰爭而言，他主張退讓，一味求和，出讓領土主權，咎無可辭；就其創辦工廠、礦山、輪船、電報、鐵路、新式軍隊和教育而言，他引進了許多西方的新事物，在學習西方方面，跨出了重要的一步。
