6座跨海大橋經受颱風考驗
圖：當橋面風力達到10級後，舟山跨海大橋將實施封道\資料圖片
【本報訊】據新華社杭州六日消息：「梅花」被普遍認為是近5年來對中國東部沿海影響最強的颱風。氣象專家分析稱，觀察「梅花」的移動路徑，在中國沿海盤旋並正面切入內陸的可能性極大。受此影響，包括已建成通車的浙江杭州灣跨海大橋、上海東海大橋、山東青島海灣大橋、舟山跨海大橋，以及在建的福建廈漳跨海大橋和浙江嘉紹大橋面臨嚴峻考驗。
嘉紹大橋已暫停施工
從6日開始，「梅花」逼近長江口的杭州灣，為有效應對來襲，當地高速交警部門制定了應急預案，當颱風風力達到9級時，杭州灣大橋就將關閉。目前，該橋啟動了11套氣象設備，隨時監控周邊氣象情況。此外，大橋上的觀光平台和觀光塔已經關閉，所有露天設施都被拆除。
在建的嘉紹大橋同樣橫跨杭州灣，與杭州灣跨海大橋相比，嘉紹大橋的跨江距離短許多，但橋面更為寬敞，達40.5米。目前嘉紹大橋指揮部已部署防颱抗颱工作。嘉紹大橋工程6日12時前已全部停止施工。
位於上海外海的東海大橋管理方表示，一旦橋面測得的風速超過每秒25米時，將採取封橋措施，確保車輛安全。
而6月底剛通車的青島海灣大橋，又稱膠州灣大橋，全長41.58千米。此前根據山東省氣象台預報，「梅花」6日後主要有兩種可能的路徑進入山東：在浙江北部沿海登陸後北上進入山東，或沿華東沿海北上進入山東；經中國近海北上轉向東北移向朝鮮半島。氣象專家預計，「梅花」將給山東帶來強風雨，為此，山東省氣象台發布颱風黃色預警信號，提醒公眾注意防範。
位於福建南部的廈漳跨海大橋目前正在建設之中，從其地理位置來看，將避過「梅花」的正面襲擊。
風力達10級舟山橋封道
從目前來看，真正佔據抗擊「梅花」橋頭堡位置的，屬位於浙江舟山的大陸連島工程，即舟山跨海大橋。舟山跨海大橋不是「一座橋」，而是「一組橋」，起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環島公路，經舟山群島中的裡釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮海區，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山跨海大橋跨4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道，全長48.16公里，是目前世界上規模最大的島陸聯絡工程。
「舟山跨海大橋去年12月底建成通車，尚未經歷過如此大的颱風，這確實是個考驗。」舟山市防汛指揮部一位負責人表示。4日起，舟山市防指就啟動了防颱Ⅱ級應急響應，打響了「梅花」的防禦戰。
從5日開始，舟山市關閉了普陀山、朱家尖等所有景點，並規定當風力達到10級左右就停航所有航線。當橋面風力達到10級後，舟山跨海大橋將實施封道。
