國泰推遲接收兩架貨機
圖：機頭貨艙門呈打開狀態的747-8F貨機\本報攝
□由於市場大環境發生變化，國泰航空已不動聲色地改變了對明年航空貨運市場前景的看法，在運力上作出了調整。該公司昨日宣布，將會推遲2架波音747-8F型貨機的交付時間至2013年，並將明年的貨運增長預測從原本的17%降至10%。國泰共訂購10架波音747-8F型貨機，到本月中為止，已經接收了4架。\實習記者 趙宇喬
昨日，國泰開放日前在新貨運站平頂禮時亮相的「Hong Kong Trader」號747-8F貨機供傳媒參觀。該種型號的貨機是全球最大的商用貨機。它有幾大優勢：第一，載貨量更多，高達134公噸；第二，配備最先進的商用飛機引擎由美國通用電氣製造的GEnx-2B67B，燃油消耗較上代引擎低15%；第三，飛機採用嶄新技術，包括在襟翼、阻流板、引擎導罩、方向舵及扇葉採用大量鈦金屬、碳纖合金等複合材料和較輕的合金，降低燃料消耗和碳排放；第四，採用超臨界機翼的革命性設計，減少阻力，增加上升力，翼前沿槽設計既可以防冰又能降低噪音；第五，機身採用多種安全裝置和智能化系統，如使用氮氣製造系統（NGS）降低油缸起火可能性，全新的天氣預警雷達、飛機管理系統和電子化駕駛艙等。
國泰工程師介紹，與747-400貨機相比，747-8F貨機其中一個優點就是在長途航線節省人手和時間。前者在24小時內要進行檢查，而且通常飛8小時就要降落一次，而後者因採用電子監控程序，不用每天再進行人工檢查，實行48小時檢查制，可以連續飛行16-17個小時，特別適合飛北美航線。之前接收的747-8F貨機先在亞太區內中短途航線服役，讓工作人員可以熟習相關運作，之後將成為泛大西洋航線的主力。首3架飛機已定於在本月14日開始飛北美長途線。
明年將再接收4架
第4架新747-8貨機是於本月12日抵港，令該公司成為當今擁有最多同款貨機的航空公司。公司發言人梁月芳表示，「我們明年將再接收4架，然後在2013年接收剩餘的2架。」
上周，國泰公布11月份的貨運量下跌了13.8%，雖然聖誕假期的客運量表現不錯，但2012年客運前景仍然不明朗。
大和證券分析師劉健恒指出，「自今年年初以來，國泰的貨運量就一直下滑，推遲飛機接收時間，可能會有定幫助，因為明年的貨運量增長可能無法達到17-18%的水平。」
