上海鐵路局長就地免職
圖：24日，受胡錦濤總書記、溫家寶總理委派，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江率有關部門負責同志趕赴溫州，指導事故救援、善後處理和事故調查工作 新華社
據事故現場記者證實，上海鐵路局局長因溫州動車追尾事故被就地免職。據現場消息，脫軌原因是動車遭到雷擊後失去動力停車，造成追尾。但也有業內人士分析認為，除了自控系統故障外，追尾的第二個原因，可能是調度出了問題。據悉中國鐵路客戶服務中心網站的列車時刻表顯示，在台州至溫州南段，應該是D301列車在前，D3115在後。但現實卻是相反的。
【本報記者楊楠上海二十四日電】
23日晚上20時34分，杭深線永嘉至溫州南間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發生追尾事故。D301次列車第1至4節脫線，D3115次列車第15、16節脫線，其中4節車廂墜落橋下。
鐵道部新聞發言人王勇平在24日上午接受記者採訪時表示，初步了解，溫州動車追尾事故原因是雷擊造成設備故障導致的。詳細情況正在進一步的調查分析之中。
根據鐵道部黨組24日決定，對上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務電務的副局長何勝利，予以就地免職，並進行調查。截至當晚19：30，上海鐵路局官網滾動更新事故最新消息，沒有登出負責人變動的相關消息。據悉，龍京在2010年9月任上海鐵路局局長。
目前，受傷人員已經全部送到醫院，得到救治和妥善安置。
在事故現場，沒有脫軌的其他車輛已經全部拉回兩端車站。由於事發地處於一座15米高的橋樑上面，給脫軌車輛的救援造成了一定困難。鐵路部門正採取積極措施，在盡量避免對橋樑、路基等設備設施造成損壞的前提下，繼續組織救援。盡最大努力把傷亡降至最低程度。
對於因事故滯留的顧客，上海鐵道局已經在溫州南站加開臨客D3219次和D3199次列車，把他們安全送回了目的地。受事故影響，今天鐵路部門停運了58列列車，目前鐵路部門還在全力搶修線路。
列車時刻表與現實相反
但是有業內人士分析認為，除了自控系統故障外，追尾的第二個原因，可能是調度出了問題。據悉中國鐵路客戶服務中心網站的列車時刻表顯示，在台州至溫州南段，應該是D301列車在前，D3115在後。但現實卻是相反的。如果按運行時刻安排，即使相撞，也是D3115撞D301。
列車時刻表顯示，D301到達台州的時間為19：00，發車時間為19：02；D3115到達台州的時間為19：12，發車時間為19：13。「按時刻表顯示的話，兩列列車的出發時間出了問題。」但是，到底是D301從北京出發時，鐵道部內的調度出了問題，還是D3115從杭州出發時，上海鐵路局指揮出了問題，現在還不清楚。
而據事故現場人士稱，列車在抵達溫州站時，曾停了10多分鐘。截至目前，事故原因是雷擊，但是動車安全自控系統是否有故障，調度是否有錯誤，鐵道部還未給出答案。新版列車運行圖，於7月1日剛剛實行。
