中國蛟龍載三人 潛海5000米勘查
圖：「蛟龍」號載人潛水器1日由「向陽紅09」試驗母船搭載從江蘇江陰啟航\新華社
□中國第一台自行設計、自主集成的「蛟龍」號載人潛水器，今日由「向陽紅09」試驗母船搭載從江蘇江陰啟航，開往東太平洋執行為期47天的5000米海上深潛試驗任務。來自中國中船重工第702研究所、中科院瀋陽自動化所和聲學所等研製參試單位的近百名隊員，踏上中國載人深潛「創紀錄之旅」。\【本報記者賈磊北京一日電】
「蛟龍」號繼去年7月13日在南海創下3759米的下潛深度紀錄後，此次將衝擊下潛5000米深度的目標，並開展海底照相、攝像、海底地形地貌測量、海洋環境參數測量、海底定點取樣等作業試驗與應用，全面考核在5000米水深的設計功能和性能，為下一步7000米下潛實驗累積經驗。
超常環境下進行科考
此次試驗海區距離中國大陸約1萬公里，船舶單程航行時間達半個月；海區試驗環境複雜多變，淨海措施難以實施；5000米的下潛目標更是中國載人深潛從未觸及的全新紀錄。
「蛟龍」號總設計師徐芑南表示，「蛟龍」號此次深潛將搭載一名潛航員和兩名科學家，在5000米左右深度超常環境下進行資源勘查、科學考察和其他深海特定作業。
作業與視頻系統升級
載人潛水器海試領導小組副組長、中國大洋協會秘書長金建才表示，「蛟龍」號將開展對海底地形的環境進行光學、聲學測量，並獲取現場多金屬結核樣品、生物樣品。選擇東太平洋試驗區一是因為深度要求，二是因為中國大洋協會與國際海底管理局簽訂了東北太平洋多金屬結核勘探合同，中國大洋協會登記了面積7.5萬平方公里的勘探礦區，此區域內中國有專屬勘探權，中國大洋協會每年都會到此區域進行勘探觀測，對此區域海底環境、地形等情況比較了解，所以此區域成為此次深潛試驗的首選。
自2010年7月13日「蛟龍」號在中國南海創下3759米的下潛深度紀錄返航後，在不到一年的時間內，通過各研製單位和全體研發人員的努力，先後完成了作業系統、絕緣檢測系統和視頻系統升級等技術改進工作，並對「蛟龍」號進行了全面的檢測、維修和保養。同時，完成了「向陽紅09」號試驗母船和水面支持系統的適用性改造，進一步提高了「蛟龍」號海底作業和海試配套能力，為今次海上試驗提供了有力的保障。
「蛟龍」號潛水器長8.2米，寬3米、高3.4米，在空氣中重量不超過22噸，有效負載220公斤，載員3人，最大速度為每小時25海里，巡航每小時1海里，正常水下工作時間12小時。項目設計的深潛目標為7000米，按照國際規範和科學要求，在分階段逐步遞增下潛深度。如果7000米級深潛再獲成功，將意味「蛟龍」號的工作範圍將覆蓋全球海洋99.8%的區域。
