深圳禁「電」彈讚皆有
圖：低碳環保的電動自行車目前在內地極為暢銷，已逐步取代腳踏自行車成為一種新型代步工具，但駕駛者中出現的無視交通安全違規問題也相當突出，常常釀成交通事故資料圖片
【本報記者唐剛強深圳二十七日電】日前，深圳市公安局與交通委聯合對外發布「禁電令」，自7月1日起在深圳市區大部分區域禁止電動自行車行駛，違者罰款200元。同時，設定6月6日至6月底為引導緩衝期，勸阻電動車上路。
正值深圳世界大學生運動會臨近，且「禁令」僅暫行六個月，一經公布立即引起不少民眾熱議，有人質疑這是大運會「面子工程」。深圳市交警局則解釋稱，此舉是因電動自行車事故大幅上升，已佔全市交通事故總數比例一成五。
警稱因事故率高「禁電」
據深圳市交警局透露，自今年6月6日起至12月5日，全天24小時，在福田區、羅湖區、鹽田區、南山區、寶安區內所有道路以及龍崗區的平湖、布吉、阪田、南灣、橫崗、龍崗等道路，禁止電動自行車上路行駛。
據稱，交警局還設定6月6日至6月底為「禁電」的宣傳引導期，對於違法違規上路的駕駛人側重以教育、引導、宣傳和勸阻為主。但自7月份開始嚴格管理，違規者一律罰款200元，不交罰款者一律扣車。
同時，此次「禁電」持續至12月5日。屆時，交警部門聽取市民意見對限行措施進行調整完善。
同時，深圳將擴大公交的大面積覆蓋，彌補「禁電」後產生的運力空缺。據悉，目前深圳市交委已經對公交線網進行了優化調整，共新增調整99條公交線路，為歷年之最。深圳公交車輛13110輛，車輛萬人擁有率為15.5標台。
全面禁駛必要性受質疑
據深圳市交警局指揮科科長夏旭坤表示，近年來，涉及電動自行車的事故大幅上升。去年發生268宗「涉電」交通事故，佔全市事故總數的15.66%，造成64人死亡，佔死亡總人數的11.3%，233人受傷，佔受傷總人數的12.3%，交通安全問題特別突出。
對此，深圳不少有車一族表示歡迎。家住羅湖的朱先生稱，開車上下班途中，經常見電動車搭客闖紅燈，不守秩序，容易造成交通混亂。
但有深圳市民則稱，若電動車有交通隱患，只需禁止電動車上主幹道路，但不應在全市範圍內禁止行駛，這是在剝奪城市窮人的歸屬感。
其中，有網民拍磚表示，「涉電」交通事故及死亡比例佔全市事故超一成，以此為由發布「禁電令」，不靠譜。深圳近九成交通事故由汽車引起，以這種邏輯是不是該抓大放小呢？
