海豐進軍青島集箱碼頭
圖：青島前灣新聯合集裝箱碼頭有限責任公司合同簽約儀式 本報攝
青島前灣聯合集裝箱碼頭有限責任公司（簡稱「QQCTU」）昨日與新加坡APL-SITC Terminal（簡稱「ASTH」）簽約，成立合資碼頭營運公司，經營青島前灣的兩個新泊位。ASTH是由新加坡海皇東方航運（NOL）和海豐國際（01308）在去年組成的合資公司。今次交易令兩家航運集團都能首次參與經營中國內地的集裝箱碼頭，該兩個新泊位料在2011年下半年就會投入營運。
【本報記者丁春麗，通訊員焦蘭坤濟南報道】
新合資公司名為「青島新前灣聯合集裝箱碼頭有限責任公司」（簡稱「QQCTUA」），ASTH在新公司的持股比例為30%，青島前灣聯合集裝箱碼頭則持70%。QQCTUA總投資額為21億元人民幣，註冊資本7億元人民幣。
兩泊位吞吐150萬標箱
新公司主要經營及管理位於青島前灣港區南岸的2個新泊位，現時已建成，年設計吞吐量約為150萬標箱，港口岸線長為660米，設有7座可操作超巴拿馬級集裝箱船舶的岸吊。
海豐發言人表示，海豐旗下班輪目前每周會在青島掛港14次，今次投資的2個碼頭，會優先處理該公司和NOL的班輪貨物，有助提升兩家班輪公司服務穩定程度，亦能藉此獲得碼頭裝卸費率優惠。
雖然海豐在青島起家，但今次是該公司首次涉足集裝箱碼頭業務。發言人稱，在現有青島的班輪航線和物流園區基礎下，今次合資行動能使海豐在當地的航線服務、物流園區和碼頭的三方面合作，應付海豐在青島港的長遠業務需求。
NOL和海豐已合作多年，去年11月更分別通過旗下子公司，合資組成ASTH，就是為了共謀合營集裝箱碼頭的機會。NOL持有該合資公司的80%股權，海豐則持有20%。海豐發言人稱，今次協議仍有待中國政府相關部門批准，業務實績很大機會能反映在今年全年業績上。
合資項目獲30年特許權
NOL旗下的美國總統輪船（APL）不單是國際主要班輪公司之一，同時在全球各地都參與營運集裝箱碼頭，但參股中國內地碼頭亦屬首次。該公司現時參與營運的碼頭包括高雄、神戶、橫濱、洛杉磯、奧克蘭等等，在越南和泰國都有碼頭投資項目。
NOL在聲明中指出，中國對外貿易量不斷增長，今次參資能確保NOL的班輪能獲得足夠碼頭產能配合，而合資項目會獲得為期30年的特許經營權。
QQCTU專營前灣南岸的9個泊位，年設計處理能力為545萬標箱。隨着碼頭泊位逐步落成，青島港近年已多次引入外資企業參與營運。
QQCTU共涉及六方股東，當中包括青島港集團、迪拜環球港務集團（DP World）、中遠集團、馬士基集團、香港泛亞集團、招商局國際。其中，招商局國際的間接持股比例達50%。
