新舟60空難 訂單或受影響
圖：新舟-60渦槳支線飛機 資料圖片
【本報記者賈磊北京九日電】據外電報道，7日下午在印度尼西亞西巴布亞省凱馬納機場（Kaimana Airport）附近海域墜毀的中國產新舟-60（MA-60）飛機的飛行數據紀錄器已被找到。新舟-60是目前中國在國際市場上出口成績最好的民用支線客機，被譽為「國產支線飛機的希望之星」，投入使用10年來安全紀錄一直優秀，這是該機型首次經歷重大空難事故。
據報道，這架飛機隸屬於印度尼西亞鴿記航空公司（Merpati Nusantara Airlines），是由中航工業西安飛機工業（集團）有限責任公司製造的。
新舟-60是在運-7短╱中程運輸機的基礎上研製、生產的五十至六十座級渦槳式支線飛機，也是中國第一架從型號研製階段開始，在研製程序、設計方法、實驗技術、試飛演示和計算分析軟件等各環節完全按照與國際接軌的適航標準（CCAR-25部）進行審定的飛機。它採用加拿大普惠公司的先進發動機和美國漢勝公司的全複合材料螺旋槳，滿油航程達2450公里，能夠保證飛機在複雜氣象條件下的安全飛行，精化設計的起落架系統可保障飛機在土質、草皮、泥結碎石等簡易跑道上安全起降。
2000年6月22日，新舟-60飛機取得中國民航總局頒發的型號合格證。同年8月首架交付用戶。新舟-60還擁有公務機、海洋監測機、醫療救護機三種衍生機型。西飛公司於2005年開始研發新舟-600飛機。2008年6月29日新舟-600飛機首架總裝下線，10月9日首飛成功。
截至目前，新舟系列飛機（新舟-60飛機和新舟-600飛機）已經累計獲得訂單196架，交付用戶54架，大部分交付用戶都是國外用戶。國內航空公司使用新舟-60飛機的主要是幸福航空和奧凱航空。
此前事故多係操作失誤
津巴布韋是該型飛機的第一個國際用戶，這是中國擁有自主知識產權按國際適航標準製造的民航飛機首次出口國外。此後，有印尼、老撾、緬甸、贊比亞、委內瑞拉、斯里蘭卡、玻利維亞、菲律賓等國航空公司簽訂了購機合同。印尼鴿記航空公司是新舟-60最大的海外用戶，目前裝備和訂購總數達15架。
有內地網民在網絡上列舉新舟-60飛機2002年以來數次事故，包括未放起落架、衝出跑道等情況，原因多是由於飛行員操作失誤所致。有航空公司人士表示，運營中新舟-60的故障不是太多。
「新舟-60在安全性、經濟性、舒適性、維護性等方面達到或接近世界同類飛機的水平，價格只有國外同類飛機的三分之二，直接使用成本更比國外飛機低10%到20%。」分析人士指出，事故原因出爐前，可能在短期內影響國產飛機的銷售。但也有觀點認為，一次空難也不致於對某一機型的口碑造成致命影響。
