安全島環保免電標柱將擴設
圖：霍志釗（左）介紹反光式標柱，稱較傳統標柱環保
【本報訊】記者黃俊鋒報道：現時全港有一萬零五百個安全島標柱，用來指示行車方向，每年政府用於道路照明的電費開支高達數千萬元。為節省電力，路政署於二○○六年開始，試驗反光式安全島標柱，透過汽車的車頭燈光，折射在標柱上，同樣可達到照明效果，而且無需耗電。試驗計劃進度良好，至今每年可省回五萬五千元電費，路政署今年將擴大計劃，設置多四百個反光式安全島標柱。
路政署高級工程師（路燈）霍志釗接受訪問時表示，署方由二○○六年起，陸續在全港八十個地點，安裝反光式安全島標柱，並測試成效，至今大體滿意效果。他說，現時全港一萬零五百個安全島標柱中，有五百個是反光式標柱，其中有四百個是於去年安裝；而今年將會更換多四百個反光式標柱，集中於新界東和九龍區。
他說，傳統的安全島標柱，是透過內置的兩枝光管照明，每個標柱每年平均需「開燈」四千二百小時，電費約為一百一十元；而反光式標柱則是採用反光層壓片製造，利用反光原理，當汽車車頭燈的燈光照射在標柱上，標柱便有反光效果，駕駛者可看到標柱上的指示，就如傳統標柱一樣。
年省逾五萬電費
霍志釗指出，由於反光式標柱無需耗電，每年可減少約一百一十元電費，以現時本港有五百個反光式標柱計算，每年可因此省回五萬五千元電費。他說，反光式標柱較傳統標柱輕身，而且可自動回彈，當發生交通意外汽車撞向標柱時，損壞程度較傳統標柱低。「傳統標柱由於使用硬身塑膠，汽車撞到後會有爆裂危機，較難回復原狀，需要更換，但反光式標柱可以卸力，更換次數較少。」
不過反光式標柱亦有其局限。霍志釗指出，由於反光式標柱需要與光線接觸才會有燈光，燈光相較傳統標柱弱，雖然直路馬路沒有問題，但部分有轉彎位的馬路，汽車在轉彎時，燈光與標柱的接觸較少，不如傳統標柱顯眼；而且在陰天或滂沱大雨時，反光式標柱的燈光亦不太理想，因此署方暫不會在本港進行全面更換。
