航展首日簽購53飛機
圖：香港航空總裁楊建紅（前左）代表海航與波音公司代表簽署購買飛機諒解備忘錄 本報攝
2011年亞洲國際航空展覽會暨論壇昨日正式在本港亞洲國際博覽館開幕，相較過去兩屆，今次在展會現場首日最哄動的消息是兩家中國的航空公司分別公布大手購買新世代飛機。中國國航（00753）和海南航空昨日分別確實訂購合共53架新飛機，單計後者已確認訂單已值100億美元。另外，國泰航空（00293）行政總裁湯彥麟稱，油價上升或令航空業界處於危機邊緣，但市場整體預測仍屬正面。
中國商用飛機的C919在08年的上屆航展搶盡風頭，空巴A380在06年的一屆於維港上空低飛一幕依然歷歷在目。不過，在今屆航展上，雖然外界原先寄望能看到波音787「夢幻」型客機首現香江，或者在航展現場參觀C919的全尺寸樣機，但最終只能一一落空，焦點自然落在兩家中國航空公司的巨額訂單上，在更多中國展商參與的同時，今屆航展的中西共融特色更為濃厚。
國航已率先宣布購入5架747-8新飛機，海航集團昨日亦在航展上與3家飛機製造商簽訂購買新飛機的諒解備忘錄（MOU），總共訂購48架新飛機，當中包括38架波音飛機、5架美國灣流飛機和5架法國達索飛機7Xs。
據稱，海航正與歐洲空巴公司談判10架新飛機訂單，只是未趕及在航展上同時簽約，否則訂機總數可達58架。香港航空總裁楊建紅表示，該48架飛機訂單約值100億美元，至於剩餘的10架空巴飛機訂單，雖然他拒絕透露機型，但稱該批為寬體飛機訂單。
海航新訂購的38架波音飛機中，包括30架B787-9型飛機、6架B777-200F貨機和2架787公務機。其中，787-9型飛機將撥歸香港航空營運，是該公司繼去年落實購入15架空巴A350超廣體客機和10架A330-200長程客機後，再次大手買入新世代飛機。以波音2010年的飛機標價計算，30架該型號價值已達65.43億美元。
波音和空巴兩大飛機製造商已分別發布未來20年的全球飛機需求預測報告，同時指出亞太區將成為最大市場，而當中以中國的飛機需求增長最快。除大飛機市場之外，海航新購入的12架公務機，正為了迎合不斷增長的中國公務機市場，在旗下的金鹿深圳開辦公務機去年投入服務後，姊妹公司「香港商務航空」亦已於本月開始營運，是本港首家以自有機隊營運的公務機租賃商，新飛機有助推動有關業務發展。目前在本港提供類似服務的公司多來自外國，或以再租飛機方式營運。
第三屆「亞洲國際航空展覽會暨論壇」展覽為期3天，由3月8日至10日舉行。主辦單位稱，今屆規模是歷來之最，超過11000名業界人士預先登記出席，不單得到中國航空運輸協會（CATA）和中國民用機場協會（CCAA）支持，日本的三菱區域支線機及俄羅斯的Sukhoi超噴射機等製造商亦首次參展。
油價升威脅航空業
另外，國泰行政總裁湯彥麟亦在航展上表示，中國航空市場發展對全球航空業未來非常重要，公司作為以香港為基地的航空公司，對中國市場的潛力感到興奮，亦經常對亞太區航空市場發展感到正面。他指出，航空貨運業會是香港未來成功的動力之一。
