泰航三頭馬車齊發求突圍
圖：公司現營運三家航空公司，分別是泰航和兩個子品牌泰國微笑航空和廉航飛鳥航空
□泰國國際航空公司（Thai Airways）今年10月任命Sorajak Kasemsuvan出任新總裁。他上任後須面對嚴峻的挑戰。去年該公司虧損59億泰銖，於今年首季重新實現盈利之後，但二季度再次錄得淨虧損15.3億泰銖。Sorajak在泰國曼谷接受傳媒採訪時表示，三季度已有些微盈利，預期第四季度能有較好表現。他冀新成立的泰國微笑航空能為公司整體盈利帶來幫助。【本報記者林靜文曼谷報道】
泰航僅10月份單月出行旅客就達到171萬人次，高出9月份約8.2%。入座率達到73.5%，高於去年的同期的65.7%水平。泰國微笑航空（Thai Smile）入座率達81.6%，由於今年最後兩個月仍然有增長勢頭，因此估計全年將可以實現正常盈利。
泰航今年的整體營收預計可達到2020億泰銖。Sorajak說，早前訂立了一個目標，希望明年的營收能實現增長11%至12%的目標，達到2240億泰銖。他強調，如果這個困難的工作能完成，成功控制成本支出，明年就能取得好成績。他補充，今年已減少10%的成本支出，相信明年也能進一步減少。
Sorajak介紹，公司現營運三家航空公司，分別是泰航和兩個子品牌──泰國微笑航空和廉航飛鳥航空（Nor Air）。其中泰航以寬體A330升級版營運洲際長途航線，而泰國微笑航空則主要以窄體A320客機營運東盟區內航線。
至於廉價航空鳥航，他希望能提供較亞洲航空（AirAsia）更具競爭力的服務吸引乘客。他稱，鳥航目前主要以泰國國內航線為主，乘客也多數為泰國本地人。但明年起，將會執飛部分區內航線。此外，泰航計劃增加鳥航各條線上的飛機量，並將於明年下半年在泰國證交所掛牌上市。希望以此獲得融資，使得鳥航未來在東盟廉價航空服務競爭中更具實力。
飛鳥航定位低檔價格
據了解，泰國微笑航空標榜是一家介乎全服務航空公司和廉價航空公司之間的中檔航空公司，於今年7月開始營運，目前已在部分泰國國內航線上取代泰航進行營運，以更合理的價格提供服務，主要針對旅客群為年輕的中小企業商務人士和泰國國內遊客等。
泰國微笑航空和鳥航均以較廉價的機票價格為賣點，問及兩者區別時，Sorajak表示，微笑航空是一家全服務的航空公司，機上會免費提供基本的飲食，還有準備一些複雜和昂貴的食品供乘客購買，其他服務也與泰航相同，只是價錢較為便宜。
微笑航空初定機隊規模為7架客機，現時已有4架在營運當中，第5架將在明年初交付，第6架將於明年3月交付，而最後一家將於明年第四季度交付。預期這7架飛機將安裝2個等級的艙位，每架飛機有4名商務艙空服員。
微笑航覆蓋西邊城市
另一方面，泰國微笑航空還將覆蓋部分泰航現時未有覆蓋的航點，如曼谷西邊城市，該航空還將覆蓋中國和印度的二線城市。他說，泰國微笑航空在泰國國內主要的兩個航線是曼谷至布吉、清邁，這兩條航線泰航也有覆蓋。問及是否擔心兩家航空公司經營同一航線，會否造成同向競爭，他強調，兩個公司的市場定位並不相同。
Sorajak強調，但一些較繁忙的航線，仍將以營運大型客機的泰航執飛。此外，泰國微笑航空營運多為小型客機，相信能創造出更多的利潤。他預期，中短期看來，泰國微笑航空公司將為整個公司的盈利帶來改善。
泰航在中國內地已陸續開通6個航點，分別是廣州、北京、昆明、上海、成都和廈門，對於會否進一步在中國開設航點，他說，未來將使用泰國微笑航空飛往中國的二線城市，但並沒有透露具體選址。
