首位進軍F1的華人車手
圖：德利車隊由已故印尼華僑葉德利創立
來自上海的賽車手馬青驊日前與HRT車隊簽約，明年將出戰一級方程式賽車（F1）上海站，成為首名出戰F1的中國車手。其實香港與F1早在30多年前已結緣，香港德利賽車隊（Theodore Racing）在1976年開始角逐F1賽事6季，開了華人參與F1的先河。
自組車隊出戰F1
德利車隊由已故印尼華僑葉德利（Theodore Teddy Yip）創立，1906年出生的葉德利，在荷蘭讀書後來到香港發展事業，成為賭業及地產界大亨。Teddy除了營商有道外，還是熱愛生活的花花公子，尤其喜歡刺激的賽車，有「格蘭披治先生」之稱，年輕時曾到澳門東望洋賽道角逐，後來每年也出錢出力支持澳門大賽車。
葉德利在上世紀70年代開始進軍國際車壇，與車壇著名經理人錫德泰萊（Sid Taylor）合作，先資助車手參與Formula 5000，到1976年更自組車隊出戰F1，可惜該年只出戰美國站就退出。翌年葉德利捲土重來，找來法國著名車手譚比（Patrick Tambay）參與下半季賽事，出戰8站獲兩次第5及1次第6，戰績算是不俗。不過德利車隊在1978年因戰車不濟而僅有1場完成比賽，隨後兩年也銷聲匿跡。
1981年葉德利決定放棄大部分生意，專注經營德利車隊，車隊也首次全季參與F1，由譚比在首站美國站獲得第6名取得第1分，全季在車隊排名榜也以這1分位居第12。當時F1已批准使用超級引擎，所以小車隊如德利很難與大車隊競爭。德利車隊在1983年美國站靠委內瑞拉車手切哥圖（Johnny Cecotto）奪得第6名，贏得車隊第2分，但這也是德利車隊最後一次在賽事中得分，因為車隊在該季尚餘一站時便因經營困難而離開F1。總計德利車隊共參與64場F1賽事，取得兩次第5及三次第6名，表現中規中矩。
葉德利在1983年開始又把目光重投澳門大賽車，該年引入三級方程式賽車取代大西洋方程式，成為澳門賽車焦點賽事。德利車隊在澳門當然光芒四射，其中他們在1983年聘請當時仍是初生之犢的巴西「車神」冼拿（Ayrton Senna）出戰首屆澳門三級方程式奪冠，成為一時佳話。隨着葉德利年紀漸大，對賽車熱情驟減，德利車隊也在90年代無聲無息消失。當Teddy在2003年以96歲高齡與世長辭時，澳門政府特地撰文盛讚他對澳門賽車事業所作的貢獻，並在當年的第五十屆澳門格蘭披治大賽車舉行特別儀式向他致意。
F1在馬青驊外亦曾出現華人車手，來自馬來西亞、父親是華僑的熊龍（Alex Yoong），2001年加盟文納迪（Minardi）車隊，兩年間出戰18場賽事，但未有得分。由於表現欠佳，因此縱有贊助商支持，熊龍的車手地位亦被西班牙車手艾朗素（Fernando Alonso）取代，艾朗素其後更成為兩屆世界冠軍。關 成
