新跑道環評訂嚴謹標準
圖：李仲騰表示，第三條跑道造成的毒性空氣污染物排放量有限/本報記者鄧如菁攝
□機場第三條跑道所帶來的空氣質素及噪音等影響備受社會關注，機場管理局表示，環境影響評估將會參考世界衛生組織及美國環保局等國際組織研究，列出現行及新空氣質素指標以外，飛機排放的空氣污染物及毒性空氣污染物，再制訂標準和定出緩解措施，料明年首季定出社會及環境影響評估方案。/本報記者 鄧如菁
機管局已展開第三條跑道的環境評估工作。機管局建築工程環保事務總經理李仲騰昨日表示，在空氣質素評估方面，由於部分毒性空氣污染物並不包括現行及新的空氣質素指標內，當局會參考國際飛行組織，列出十多種一般飛機排放的空氣污染物，並參考有關機場空氣評估的研究，再制訂出適用於本港的空氣污染物及相關其他毒性空氣污染物標準。機管局亦會參考世衛及美國環保局的人類健康準則，來評估這些毒性空氣污染物，以便於制定緩解措施。他相信，第三條跑道造成的毒性空氣污染物排放量有限。
制定緩解措施
環評研究亦會評估機場運作有關排放，包括地面設施、引擎起動測試及飛機升降；鄰近基建的空氣污染物排放，包括港珠澳大橋香港段、環保園及青洲發電廠等；本港及珠三角地區工業、發電廠及海陸空運輸排放等。李仲騰表示，飛機排放及噪音所造成的健康影響評估，是環境保護署首次要求交通項目進行的評估。
至於噪音影響評估方面，機管局會採用一套嚴謹及保守的標準。李仲騰說，當局過去編制的噪音預測等量線，已考慮到晚上及清晨時分會造成較大滋擾，故此本港沿用較保守方法。他舉例，現時赤鱲角機場的飛機噪音預測等量線數值為二十五，而美國及加拿大的噪音預測等量線為三十，由於數值愈低即代表噪音水平愈低，意味本港標準較為嚴謹。
下季定出評估方案
他稱當局九月起已跟技術研討小組及社區聯絡小組召開會議，向小組成員簡介各範疇的環評研究採取方法，下月初將展開有關海洋生能及漁業範圍簡介，並計劃於明年再召開兩次會議。當局亦會舉辦展覽、講座等發布環評資訊，以增加持份者對有關方面了解。機管局建築工程副總監潘嘉宏表示，已聘請顧問研究，預計明年首季可定出社會及環境影響評估方向。
