交通部加強海上應急管理
圖：首屆世界海洋大會在大連「渤海翠珠」號客滾船舉行/宋偉攝
【本報記者宋偉大連二十一日電】首屆世界海洋大會昨在亞洲最大的客滾船「渤海翠珠」號開幕，交通運輸部安全總監宋家慧在接受本報專訪時透露，隨着中國經濟和海洋運輸行業迅猛發展，海上不安全因素增多，目前中國正在加強海上運輸安全和應急管理體系建設。
以「世界海洋經濟的新浪潮」為主題的首屆世界海洋大會今日在亞洲最大的客滾船「渤海翠珠」號開幕。來自中、美、英、德、法等59個國家和地區的海洋經濟、金融、投資、科技、教育等1200位來賓參加此次大會，其中外賓超過700人。
宋家慧表示，隨着中國經濟和海洋運輸行業迅猛發展，海上不安全因素增多。船舶數量日漸增加、航線不斷加密、噸位越來越大，加之中國沿海的惡劣災害天氣頻繁，海上安全面臨嚴峻考驗。
他續說，交通運輸部從海洋運輸經濟發展和海上安全兩方面同時着力，通過加強海上監管，組建專業救援隊伍，動員社會力量參與海上應急救援等三方面入手，保證海上安全可持續發展。
在談及渤海灣近年來冬季海冰封海，嚴重影響航行安全問題時，他表示，渤海灣是連同舟山水域和瓊州海峽在內的我國海岸線三大安全重要區域之一。其特點非常複雜，面臨着季風、風暴和寒潮等惡劣天氣影響，以及船舶和港口密度高的雙重考驗。他表示，近10年來，交通部一直把渤海灣作為重點工作區域之一，環渤海各海事部門不斷加強海上監管力度，使事故風險降至最低，已經取得一定效果。
宋家慧最後指出，目前專業隊伍和社會力量救助隊伍的建設還要進一步加強。從1999年「11·24」特大海難事故發生後，中國通過加強海運企業的安全質量管理，規範規章制度，使得海上安全，特別是特種船的安全得到了相對的穩定。他強調，「但同時我們必須清醒意識到，海上安全問題只有起點，沒有終點。」
另外，日本海事協會會長、日本船級社中國有限公司董事長上田德表示，新型節油減排船替代老舊船舶的形勢已經愈發凸顯，他預測在未來2至3年內，這種趨勢會延續下去。
上田德表示，目前全球航運業陷入低谷，首先體現在燃油價格居高不下。燃油價格是各個造船公司成本上升的重要原因，有造船公司採取降低船速這一措施節省成本，但他表示這一做法並不可取。目前已有新型節油減排船舶問世，利用新型船舶替代老舊船是未來的一大趨勢。
他表示，世界幾大船東公司目前也在考慮數量眾多老舊船的更新換代。從船舶建造型勢來看，老舊船將會加速提前退役的時間。上田德認為，新型節油減排船替代老舊船舶已經顯現出來，他預測在未來兩至三年之內，這種趨勢會延續下去。
