「蛟龍」明春轉戰南海
圖：「蛟龍」號六月十九日進行7000米級海試第二次下潛試驗/新華社
【本報訊】綜合新華社青島十六日消息：「蛟龍」號載人潛水器結束7000米級海試任務後，隨母船「向陽紅09」於十六日返回青島。這標誌着「蛟龍」號將轉入業務化應用。「蛟龍」號將有可能於明年四至五月奔赴中國南海海域執行南海深部計劃，進行試驗性應用階段的「首場秀」。同時，「蛟龍」號將有「小姊妹」，即4500米級的潛水器，開展載人深潛和無人潛水器的開發和試驗。
中共中央政治局常委、國務院副總理李克強發來賀電，代表黨中央、國務院向參加「蛟龍」號研製人員、海試隊員和海試保障人員，表示熱烈的祝賀和親切的慰問。
「蛟龍」號7000米級海試現場總指揮劉峰說，「南海深部計劃需要做精確調查，明年『蛟龍』號有望搭載一到兩名科學家下到海底，進行觀察並有甄別地取樣。」
據介紹，南海深部計劃是以南海深海過程演變為核心的大型研究計劃，由洋盆形成、沉積響應和生物地球化學三大方面組成。計劃從現代過程和地質記錄入手，解剖南海的深海過程及其演變，再造邊緣海的「生命史」。
立項建造全新工作母船
「蛟龍」號完成全部海試任務後，將進入為期三至四年的試驗性應用階段，任務內容將從簡到繁、從易到難，同時利用三年時間練兵，等新工作母船造出來後，再將工作全面鋪開。
劉峰透露，目前，發改委已經批准立項，為「蛟龍」號建造一艘全新的工作母船，我們期待能在最短的時間內造出來。當「蛟龍」號結束三年的試驗性應用階段後，可以正式交付到新的工作母船上使用。
劉峰同時表示，「蛟龍」號在完成南海任務後，可能在明年晚些時候在熱液硫化物區開展作業，也可能奔赴東太平洋開展多金屬結核區的詳查，並奔赴東太平洋硫化物礦區開展下潛活動，一年中總的作業時間可能將達到一百五十天。
另外，中船重工第702研究所副所長、「蛟龍」號載人潛水器7000米級海試現場副總指揮崔維成介紹，中國載人深潛的另外一項重要工程是進行4500米級高國產化率載人潛水器關鍵技術的研製。4500米級的潛水器是要在比較經濟的前提下滿足國內大部分科研需求。
4500米深度應用前景廣
「載人球艙、高壓海水泵、潛水器用鋰電池以及國產推進器，是我們目前正在集中攻關的關鍵技術。從國內的科研需求來說，4500米級的潛水器可以滿足大部分需要，同時更多強調經濟性，相比『蛟龍』號可以降低大約40%的使用成本。」崔維成說。
劉峰表示，中國回過頭來開展4500米載人深潛和無人潛水器的開發和試驗，因為這個深度的現實應用前景非常廣闊。其中，載人球艙預計二○一三年底完成研製，預計在二○一八年左右完成4500米載人潛水器關鍵技術攻關和研製。「現在先把技術打得更踏實一點，如果有科學家提出需求、國家經濟實力也能支撐，再去做11000米。」
據了解，「蛟龍」號與4500米級載人潛水器將視具體需要配合使用。
迫切需要培養新潛航員
此外，劉峰介紹說，目前中國自行培養的、能夠駕駛「蛟龍」號的職業潛航員只有兩名，因此選拔和培養中國潛航員隊伍將是接下來的一個重要而緊迫的任務。
據介紹，「蛟龍」號潛航員的選拔標準相當嚴格，除了要具備良好的心理素質，膽大心細、在艙內動作靈敏，同時還要精通工程、海洋等專業知識。從明年開始，中國將計劃選拔和培訓一批潛航員，在專業、性別互補方面做一些考慮。只要滿足條件，性別不會成為選拔潛航員的障礙。
