羊城限牌競拍遭質疑
圖：十一日，廣州各汽車4S店門可羅雀。廣州市交通委員會十日正式向社會發布廣州小車限牌的配套細則徵詢意見稿，今後每月1萬的車牌將採用一半無償搖號、一半競拍的方式進行分配。/中新社
【本報記者黃寶儀廣州十一日電】「半拍賣半搖號」的廣州限牌模式昨日一公布即引起熱議。記者今日隨機採訪多名市民發現，大部分市民對官方聲稱「兼顧公平」的模式抱有疑慮，他們認為佔一半的競拍指標比例過重，限牌有可能演變成價高者得的有錢人遊戲。
今年五月底成為車主的財務人員曾書慧，對兩月來經歷的堵車和停車難感到疲倦，「限牌令」出台並沒有讓她看到交通改善的曙光，反而更擔心由此帶來公車私用現象更加嚴重，交通堵塞或將惡化。
正準備購車的馬智是「富二代」，本可以忽略「限購令」的他也認為廣州模式有失公平。他說，一個月5000個搖號名額可能讓普通購車族等上三五年的時間，但如果有人專業炒賣搖號車牌，也將使搖號與競拍之間差距縮小，最終變成價高者得的遊戲。
在網絡上，關於「限牌令」的討論也非常熱烈。記者以「廣州限牌」為關鍵字，在新浪微博搜索出80萬條信息，大部分市民都對「半拍賣半搖號」提出質疑，爭議的焦點包括沒有聽證，以及競拍有「斂財」嫌疑。不少網友擔心廣州車市可能變成豪車天下，稱「沒錢的好不容易攢到錢買車了，現在買不起車牌了。」
其中「粵二師軍哥」今天下午三點發了一條微博，「請問廣州市人民政府：你們限牌遵守何種法律？你們限牌能治堵嗎？能環保嗎？若不能？你們想幹什麼？你們限牌對珠三角同城化，對泛珠三角的發展有影響嗎？兩會代表為何不問責！」
「alwaywjh」直指政府部門的錢包又更脹了，認為限牌是政府「拿着本該屬於社會的資源舉着減排的旗號為自己賺錢」。
廣州政協委員韓志鵬反對競價方式。他認為，雖然競拍自由度更高，價高者得，但造成一種有錢人才開得起車的現象，對有購車計劃又在限牌以前沒買車的市民非常不公平。
