軍艦受阻 南京「炸橋論」再起
圖：南京長江大橋/資料圖片
【本報實習記者強薇南京十一日電】因為南京長江大橋高度限制等因素，原計劃於中國航海日活動期間來南京訪問的海軍艦艇臨時取消行程，由此再次引發炸毀南京長江大橋的爭論。對此，南京市副市長陳剛回應稱，目前尚不能輕易炸橋。
2006年，時任重慶市副市長的黃奇帆曾經提出長江下游的橋樑使得大型貨輪「上不去下不來」，是重慶發展的障礙，建議有些老橋要改造，個別老橋要炸掉，其中首當其衝的就是南京長江大橋。這座始建於上世紀60年代的公路、鐵路兩用橋，淨高只有24米，豐水期僅能通過3000噸級船舶，有專家認為該橋的存在阻礙了長江水運的發展。
正是由於受到南京長江大橋的限制，於中國航海日前夕來南京訪問的國際郵輪「漢莎蒂克」和「獵戶星2」均選擇在南京長江大橋下游的五馬渡碼頭停靠。而原計劃前來南京訪問的多艘海軍艦艇則臨時取消行程，令南京市民大感失望。
陳剛坦言，海軍艦艇取消訪問南京有多種原因，其中之一確實是近期長江水位較高，大噸位船舶無法穿越南京長江大橋和二橋。
對上游城市影響大
「南京長江大橋確實對長江的航運造成了一定的影響，尤其是對上游城市影響比較大。」陳剛表示這已不是一個新話題，但南京長江大橋屬鐵道部管，南京市沒有發言權。同時，南京長江大橋作為中國自行設計、施工的第一座特大鋼樑橋，是南京的標誌性建築、「金陵四十八景」之一，曾以「最長的公鐵兩用橋」被載入《健力士世界紀錄大全》，具有重要的象徵意義，承載着一代人的回憶，不能僅以經濟價值來衡量。
陳剛表示，根據國家安排，南京以下長江主航道正在進行-12.5米疏浚，工程完工後5萬噸的海輪可以直接駛入南京港，萬噸海輪乘潮也可以駛入。屆時，南京將成為中轉港，上游城市可以用小一點的船把貨物在南京港進行轉駁，通過南京以後再用大船出海，抵達全世界任何一個角落。
