南通船廠積極轉型求生
圖：南通中遠川崎廠區內，一艘船舶正在施工\賀鵬飛攝
【本報實習記者強薇南京五日電】面對前所未有的造船業危機，造船企業積極開發新船型和海工產品，通過轉型提高市場競爭力，力求在殘酷的市場環境下保持增長。南通中遠船務的業務中心已經轉向海工裝備領域，而南通中遠川崎船廠亦加強研發隊伍的培養。
在很多造船企業已經處於停工或半停工的狀態下，南通中遠川崎船舶工程有限公司與南通中遠船務工程有限公司仍然是一片繁忙景象。中遠川崎於6月29日舉行NE086號船命名交付儀式，這是公司為日本船東建造的一艘5.8萬噸散貨船，也是其上半年交付的第12艘新船。
副總經理楊易川表示，儘管當前造船業極不景氣，但公司沒有出現棄船和延遲交船的現象。今年前4月，公司如期交付9艘新船，完成產量近百萬載重噸，創公司同期歷史最高紀錄，產值較去年同期增幅超過10%。
楊易川分析逆勢增長的原因：南通中遠川崎始終保持理性的發展戰略，即使在前幾年船舶市場最好的時候也沒有盲目擴張。同時，公司非常注重加強研發隊伍的培養，早在2007年就建立了江蘇省第一家省級船舶企業技術研發中心，不斷研發新的船型，獨立研發30萬噸礦砂船。目前，該公司正在自主設計、建造中國首艘1.3萬標箱船。
南通中遠船務日前已將業務中心轉向海工裝備領域。總經理辦公室主任王永清說，早在2007年造船市場很好的時候，公司高層就進行戰略調整，開始轉型從事海工裝備製造。目前南通中遠船務共有11座海工平台在建，且生產訂單已經排到2014年。
除產品轉型外，南通中遠船務也非常重視研發。他介紹，南通中遠船務近幾年先後從國外引進了30多名專家，再加上從國內聘請的專家，設計隊伍多達400多人。
南通是僅次於上海的全國第二大造船基地，去年造船完工量達880萬載重噸，佔全國總量的12.3%。其中崇川區又是南通船舶企業最為集中的區域，去年該區境內船廠年新造船舶84艘，總載重噸達386.5萬。
