南車暫緩歐洲併購
即使中國企業在積極響應國家「走出去」的號召，歐債危機的持續惡化還是逼其卻步。4月份曾表示正在歐洲尋求收購可能的中國南車（01766），公司董事長趙小剛日前亦稱要繼續觀望。
歐債危機拖累環球經濟下滑，本來有助中國企業以低價購買，不過，趙小剛日前於北京接受訪問時坦言，歐債危機確實意味着公司可用更低的價格購買資產，但經濟下滑也威脅到企業的生存與發展，他認為，歐洲的經濟有可能變得更差。
在今年4月份，中國南車曾表示，正在西班牙、意大利、德國、英國和法國等地區就可能的收購交易進行談判，以此開發新技術、降低對國內市場的依賴。然而，隨着歐債危機的發展，趙小剛說：「我覺得那裡的經濟有可能更加糟糕，想平靜觀望一陣子。」他擔心，歐債危機威脅到歐洲企業長期的盈利能力，並可能導致歐元暴跌，繼而進一步降低匯回中國的利潤價值。
此前，有外國媒體傳出，中國南車已經出價收購Finmeccanica SpA列車製造子公司AnsaldoBreda和鐵路信號系統生產商Ansaldo STS SpA的股權。不過，趙小剛拒絕透露該公司曾考慮的具體交易。
加強東南亞中西亞出口
即使在海外併購的路途上卻步，中國南車在海外業務的發展並未停步。趙小剛表示，中國南車將重點加強對東南亞、中亞和西亞的出口，模式可能包括組建海外合資公司。該公司上個月簽署協議，在哈薩克組裝生產調車機車。
他說，今年海外訂單翻漲一倍「沒問題」，外銷收入將佔其銷售總額的10%。他在4月份時表示，到2015年，該公司計劃將海外收入佔比從去年的7.7%提高至20%。不過，他認為，至少5年內，高鐵亦不太可能成為中國鐵路出口對象，因為很多海外項目都還在早期階段，包括美國加州的一個高鐵項目。
至於國內業務，趙小剛說，中國南車將考慮投資於二三線城市的城鐵項目，以促進銷售增長。該公司並與鐵道部談判，希望組建一家賣方融資公司。中國南車股價昨日升2%，收市報5.82元。
