和黃惠州碼頭下月試業
【本報記者劉衛東惠州二十四日電】由和黃港口集團與惠州港務集團共同投資興建的惠州港國際集裝箱碼頭首個泊位將在5月試業。整個項目包括2個5萬噸級泊位，總投資20億元人民幣，和黃港口佔股權80%。
惠州港務集團董事長李印鑄介紹，該碼頭岸線長度800米，項目佔地60萬平方米，年設計吞吐量80萬箱，項目首個泊位去年底建成。
和黃港口於2006年正式進入惠州港。當年3月，光大信託退出惠州荃灣半島，轉讓其持有的二家公司股份，惠州市政府引進和黃港口對惠州港務集團實施戰略重組，雙方簽署《股份和資產轉讓框架協議》。根據協議，和黃出資4.5億元收購光大信託所持股權。
根據雙方協議，和黃港口與惠州市政府共同成為惠州荃灣港業股份有限公司大股東，雙方持股相同，分別持有該公司33.59%的股份。該公司擁有惠州荃灣港區4.2平方公里土地，目前已開發過半，剩下土地全部用來對外招商共同開發港口建設。
李印鑄介紹，荃灣港區是惠州港主要的公共港區，港區首期工程現已建成生產性泊位11個，其中包括通用和多用途泊位4個、油氣化工碼頭7個，是粵東地區重要的油品、液化石油氣集散地。
目前，除由和黃參與的國際集裝箱碼頭外，惠州港正在建設的項目還包括煤碼頭項目、5萬噸級石化碼頭項目。這兩個項目已獲得國家發改委核准，另外，還有6項港區公共基礎設施項目和9項港區倉儲物流項目，上述項目共計投資100億元。
與深圳鹽田港全是集裝箱碼頭不同的是，惠州港是一個綜合性的碼頭，它包括集裝箱、石化以及煤炭、鋼材、礦石等散雜貨碼頭。最大優勢是惠大鐵路直通荃灣港區，是京九線南端最近的出海通道。
惠大鐵路全長51公里，年設計運力達1500萬噸，每日運輸運力達到4萬多噸，由惠州西站與京九鐵路、廣梅汕鐵路、京廣鐵路連接。目前其貨源腹地已延伸到江西、安徽等地。
在海運方面，目前惠州港已開通至日本神戶、南沙、海口及台灣高雄、台中航線。下一步，惠州港區將與和黃共同開發近洋航線，這是未來惠州港的主要發展方向，其目標也是將惠州港建成億噸大港。
李印鑄介紹，惠州港荃灣港區去年貨物量完成596.5萬噸，其中集裝箱完成9.2萬箱，散貨完成217.9萬噸。隨着惠州港國際集裝箱碼頭的投入運營，他相信2012年貨量將比上一年有雙位數增長。
