厚此薄彼/奔馳藉「三叉星」反彈
奔馳車隊今季的新技術DRS/F-DUCT（三叉星）系統上月底一直被其他車隊所詬病，稱這項技術並非由車隊直接控制，而是DRS（可動尾翼）打開後被動激活，但FIA此前已兩度宣布這是一個合法的設計。FIA偏袒奔馳針對紅牛之說，無可避免成為F1的新話柄。
每條賽道都有允許車手使用DRS的路段（通常為直路），DRS使用後可額外增加60匹馬力。三叉星技術就是當DRS開啟後，戰車的尾翼部分會收集氣流，並通過車身迴流到前翼向車底排放，這可令車側重在後輪，以加強下壓達至增加抓地的作用。但紅牛車隊為首的其他競爭車隊就宣稱，這項技術是在車手按下DRS系統後被動執行，FIA就認為車手開啟系統本就算是一個主動操控動作，因此裁定其為合法。
紅牛車隊雖然在上月31日再度向FIA提交新的素材上訴，但不管最終裁定為何，在時間上似乎不太可能阻止奔馳車隊在擁有長直路的中國站賽事使用此技術。
