港旗船質優 抽驗率僅1.5%
圖：廖漢波認為，引入船舶管理公司質素保證機制，將有效提高香港船舶註冊的水平/本報攝
□上海在洋山港設立保稅船舶登記，吸引中資「方便旗」船回歸註冊，此舉會否威脅本港船舶註冊的地位？海事處處長廖漢波表示，未感到威脅，重在做好本分，進一步優化現行制度和政策，不斷提升服務品質。而本港一直擁有高質素的註冊船，國際海事組織依據港口國監控（PSC）「東京備忘錄」制定的抽驗率，港旗船抽驗率只有1.5%至1.7%，遠低於國際抽驗率5%，未來將爭取維持此佳績，並爭取更低的抽驗率。/本報記者 林靜文
近年來，上海在發展國際航運中心上已取得相當成效，特別是在硬件建設方面，此番建設保稅船舶登記，主要是務求在軟實力上也取得一定進展。廖漢波昨日在出席與香港船東會的聯合頒獎禮後指出，「上海一直致力於推動國際航運中心的建設，並採取多項計劃發展航運業務，建保稅船舶登記，證明上海又再往前踏進一步。」他認為此舉主要是希望吸引中資方便旗船回歸，巴拿馬、利比亞等「方便旗」國家或受影響，但暫不會直接對香港造成影響，並深信香港的船舶註冊制度與服務較為優勝。
廖漢波指出，香港船舶註冊的服務水平優於剛起步的上海，並不斷致力提升服務水平，配合顧客的運作需求。另外，除了盡力滿足顧客提出的要求外，還會研究如何能更好的服務顧客。並說新的船舶註冊機制需要一段時間去準備，才能使整個管理系統達到一定質素。而在這一過程中，香港也會一路改善，做到更好。他強調，即使沒有上海，也會有其他競爭對手，海事處一直都存在可以進步的空間。
第四大船舶註冊地
目前，香港已躋身世界第四大船舶註冊地，遠洋船隻1723艘，其中40%屬中資資本。廖漢波稱，會留意有無流失的現象，盡量做好分內工作，提高港旗船的整體質素。
本港去年年底推出「船舶管理公司質素保證機制」指引，要求這些公司強化質量管理系統，並在一年後再審查制度的成效。廖漢波表示，「推出該指引，主要是為了提升船舶管理公司的整體素質，幫助低於在港註冊船舶的平均水平下的船舶管理公司，提升管理水平和質素，務求通過反覆的檢查，提升香港整體船舶和船舶管理公司的平均水平。」同時，海事處亦有主動尋找需要幫助的船舶管理公司，幫助其提升。
另外，隨着香港註冊船舶成倍增加，去年海事處收益逾七千萬元，根據政府設定用者自付原則，註冊所收取的費用是盡可能支付行政使費，做到收支平衡，目前已減少逾20%的註冊費用，回饋船東。
