跨部門整治環保斗阻街
圖：審計署在去年6月，拍攝到一個環保斗擺放在繁忙的北角英皇道（藍箭嘴所示），對途經巴士構成不便及危險
□立法會帳目委員會昨日提交報告書，批評運輸及房屋局就解決路旁環保斗阻街問題迴避責任，沒有指示運輸署牽頭引入准許證制度，在聆訊期間仍然卸責，委員會對此表示「震驚和強烈不滿」。運房局回應說，環保斗問題涉及不同政策局及部門，並非單一政策局或部門可處理，政府已決定成立由環境局牽頭的跨部門聯合工作小組，共同研究更有效管理環保斗的方法及措施。/大公報記者 朱晉科
帳委會早前就審計署12/13年度政府帳目審計結果展開公開聆訊，涉及私人會所違地契條款、公屋空置期太長及路邊環保斗阻街等議題，並於昨日提交報告書。帳委會委員梁家傑稱，2009年11月至去年6月，有10宗涉及路旁環保斗的交通意外，造成15人受傷，其中4人重傷，但其實早於2001年，警務處已建議設立環保斗監管制度，2007年業界和相關政府部門已普遍支持引入准許證制度，以規管和利便環保斗作業，但最終無落實，令人失望及驚訝，而地政總署及運輸署亦互相推諉卸責，漠視公眾安全。
運房局否認卸責
梁家傑說，環保斗影響道路使用者安全，而確保車流暢順和道路安全是運房局和運輸署的政策範疇，因此運輸署應牽頭引入准許證制度，但聆訊期間，運房局聲言聯同發展局及環境局，成立小組處理問題，令委員擔心過去多年愛理不理、推諉卸責的作風重現，他們亦致函當局要求盡快設發牌制度，但無正面回應，批評運房局迴避責任，委員會對這種毫無悔意的態度表示「震驚和強烈不滿」，並認為「不可接受」。
運房局發言人回應說，政府非常關注環保斗對車輛及行人造成的阻塞、安全及環境滋擾等問題，但處理環保斗涉及不同政策局及部門的工作範疇，例如處置建築和修葺工程的廢料、佔用政府土地、對交通造成阻礙及構成環境及衛生問題等，因此並不是單一政策局或部門可處理有關問題。
運房局發言人又說，基於問題的複雜性及牽涉不同的政策局及部門，政府已決定，成立由環境局牽頭的聯合工作小組，共同研究更有效管理環保斗的方法及措施，亦會與業界磋商，適時向立法會及公眾匯報工作進展。小組成員包括發展局、運房局、運輸署、警務處、地政總署、路政署及環保署等相關部門。運房局和運輸署會積極參與聯合工作小組的工作，跟進報告書的建議。
向公眾匯報進展
此外，在編配公屋方面，帳委會批評當局無披露由接獲公屋申請到安置申請人的平均輪候時間，深表不滿，認為不可接受。帳委會又提到，現時公屋輪候冊有超過11萬配額及計分制申請人，由登記到配屋之間的時間，可以超過5年，但政府未有定期剔除輪候冊中不合資格的申請人，帳委會亦認為不可接受，並促請政府審慎檢討富戶政策，誘使住戶交還單位的成效。
