港珠澳橋人工島規劃曝光
圖：港珠澳大橋香港口岸人工島發展規劃建議
□大嶼山發展即將迎來翻天覆地的變化。港珠澳大橋香港口岸人工島規劃圖首次曝光，發展局初步建議在人工島劃出7幅地皮，包括在出入境禁區內，提供酒店、餐飲娛樂購物設施，未計挖地庫，可提供逾300萬平呎的樓面面積。發展局並透露，擬議填海的小蠔灣由於發現深水坑，可能是中華白海豚經常出沒地點，將審慎研究是否縮細填海範圍。小蠔灣填海用途包括發展物流園，業界關注物流園規劃或會受縮細填海影響。 大公報記者 曾敏捷
配合港珠澳大橋2年後通車，政府正展開發展香港口岸人工島上蓋規劃及建築研究，制定發展口岸商業設施的建議。初步規劃圖顯示，佔地130公頃的人工島，將劃出多個佔地8600平方米至6.35萬平方米不等的地皮，作購物、餐飲、娛樂及酒店用途。初步劃出的7幅地皮中，其中2幅位於出入境口岸的禁區範圍內，將用作購物、餐飲及娛樂用途，而禁區外的5幅地皮中，位於人工島東南面的3幅地皮同時可作酒店發展。
規劃圖亦顯示，當局正研究加強人工島的對外連接，包括接駁機場北商業區及香港國際機場的連接系統，以及連接人工島與小蠔灣的鐵路系統。香港口岸人工島上蓋規劃研究的撥款申請在立法會已獲工務小組通過支持，但受拉布影響，未及在暑假前獲財委會通過，有關研究包括探討人工島發展的財務可行性、市場定位和營運策略，至於有關用地將透過賣地抑或出租形式推出，目前未有決定。
小蠔灣研縮減填海範圍
大嶼山發展需要填海，政府正就北大嶼山小蠔灣填海進行累計性環境評估。發展局常任秘書長韋志誠昨日會見傳媒時稱，過去研究理解中華白海豚通常活躍於深水區域，而小蠔灣填海範圍屬淺水區域，所以初時認為填海對白海豚生態影響不大，但近期研究發現一條深水坑，意味可能是白海豚活躍區，故現要再審慎研究，是否縮細原擬達100至150公頃的填海範圍。局方年底會收到累計性環境評估報告，屆時作決定。
香港海豚保育學會會長洪家耀指，小蠔灣一帶是白海豚重要棲息地，大規模填海將無可避免影響白海豚。他估計，要減低影響，填海範圍要大幅縮小至數十公頃，但指出填海範圍毗鄰將要興建的大小磨刀洲海岸公園，質疑政府能否釋除公眾的疑慮。
香港運輸物流管理學會前會長梁剛銳指，物流用地首選交通便利，小蠔灣鄰近機場，可連接港珠澳大橋、屯門至赤?角連接路及北大嶼山公路，地理位置優越，發展物流園可為香港的物流發展創造最大的效益。他認同發展物流園未必需用盡小蠔灣擬議的填海用地，但指出高效的物流用地運作，要有足夠的規劃及配套，故物流園的發展宜大不宜小，「如果只有一、兩座大樓，大家肯定爭崩頭，推高租金，還有什麼發展空間？」
本身經營貨運物流公司的香港航運物流協會主席李福全表示，香港物流用地特別是倉存用地，長期不足，現時有生意都沒有地方做，故業界一直要求政府在鄰近機場、碼頭等交通便利的地方，撥地供物流業發展。他關注縮小小蠔灣填海範圍會否影響物流及其他用地供應。
