額哈鐵路全線開建
圖：在中鐵十四局額濟納鋪架基地，工人在進行軌枕擺放作業/新華社
【大公報訊】內蒙古額濟納旗至新疆哈密鐵路（額哈鐵路）自6月30日開工建設以來，施工進展順利，已完成路基土石方3364.42萬立方米、各級橋樑2030座及涵洞等建設。建成後，將改變新疆與內地鐵路通道千里一線牽的格局，形成新疆最便捷的出海通道。
據中新社報道，內蒙古呼和浩特鐵路局12月13日發布稱，額哈鐵路建設者克服荒漠戈壁無水、無電、無信號、交通不便等多項困難，累計完成路基土石方3364.42萬立方米，為計劃的78.2%；9座特大橋、37座大橋、121座中橋、1863座小橋及涵洞全部開工建設。
額哈鐵路線起自臨策鐵路（內蒙古臨河至策克）川地托站，經內蒙古額濟納旗、甘肅肅北縣、新疆哈密市，終至新蘭鐵路哈密東站，線路長度629.9公里，計劃總投資98.7億元人民幣，設計建設工期3年，線路設計標準為國鐵Ⅰ級，單線（預留電氣化條件），上下行限制坡度分別為6?和13?，內燃機車牽引（預留電氣化條件），最大牽引重量5000噸。
連接西北華北與環渤海
額哈鐵路線是新疆與東北華北地區便捷通道──臨哈（內蒙古臨河至哈密）鐵路的重要組成部分，該通道西起吐爾尕特，經喀什、吐魯番、哈密、臨河、包頭、集寧、張家口、北京，至天津和唐山，將形成連接西北地區與華北地區、環渤海地區的鐵路通道。
據呼和浩特鐵路局提供的消息顯示，額哈鐵路為國家鐵路網規劃中西北北部地區出海通道的重要組成部分，將與臨策鐵路形成連接西北地區與華北地區、環渤海地區的鐵路運輸新通道，改變新疆與內地鐵路通道千里一線牽的格局，形成新疆最便捷的出海通道。
根據鐵路「十一五」規劃部署，臨河至額濟納段已於2009年開通運營。臨策線東起京蘭鐵路通道臨河站，西至中蒙邊境策克口岸，全長684公里。
建成後可通往中亞歐洲
據悉，臨策鐵路、額哈鐵路組成臨哈鐵路貫通後向東可以抵達天津港，向西延伸經阿拉山口可通往中亞乃至歐洲，可形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷輔助通道；向北可與蒙古國積極策劃的烏蘭巴托至中國策克口岸鐵路相通，對構築蒙古、中亞等內陸國家新的便捷出海通道有重要意義。
