長征即將第200次發射
圖：錢學森曾出任航天一院的前身國防部第五研究院一分院首任院長/資料圖片
□11月15日2時53分，中國在太原衛星發射中心用長征二號丙運載火箭成功將遙感衛星二十三號送入太空。這是長征系列運載火箭的第198次飛行，預計年內還將完成第200次發射。同時，新一代運載火箭長征五號、長征七號將在兩年內實現首飛，「長征」家族火箭將完成換代，火箭運載能力跨入世界領先行列，將為中國航天提供更廣闊的舞台。/文：大公報記者 賈磊
航天運載火箭的起源與導彈密切相關，像絕大多數國家一樣，中國的老一代火箭是以東風-5導彈為基礎發展而來，此後衍生出多個型號，成功率和運載能力持續提升。現役長征系列運載火箭包括長征二號丙、長征二號丁、長征二號F、長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙、長征四號乙、長征四號丙。
老式火箭已近極限
但由於老一代火箭不考慮經濟環保等要素，存在使用有毒推進劑、內陸發射等問題。而目前用於載人航天發射的長征二號F是目前中國近地軌道運載能力最大（8.5噸）的火箭，其運載能力已經被發展到了極限。
進入新世紀以後，中國進行了新一代運載火箭的研製，按照無毒無污染、低成本、高可靠、適應性強、安全性好等原則，按照一個系列、兩個發動機、三個模塊，組合化系列化開展研製。按照早期的規劃，一個系列指長五火箭系列，兩個發動機指YF-100液氧煤油發動機和YF-77氫氧發動機，推力都要比現役同類型發動機大得多，三個模塊指5米直徑、3.35米直徑和2.25米直徑等三個模塊。
為適應探月三期、載人空間站等需求，長征五號應運而生。長五代表了中國運載火箭性能的突破，其一子級以液氫╱液氧作為推進劑，採用兩台50噸級推力的YF-77發動機；二子級也以液氫╱液氧作為推進劑，採用兩台九噸級推力的YF-75D發動機，具備二次啟動能力；捆綁在一子級上的四枚助推器以液氧╱煤油作為推進劑，各採用兩台120噸級推力的YF-100發動機。
長五在結構、載荷、推力、推進劑等方面都有極大改進，正處在研製階段末期，未來地球同步轉移軌道運載能力達到14噸，若減少二子級，可形成長五的一級半狀態火箭，近地軌道運載能力達到25噸，運載能力與國外多型在役火箭運載能力相當。
長七將在海南發射
長七用於滿足大量中型載荷的發射需求，經過完整的重新研製，採用無毒推進劑、新型電氣系統、新型動力系統，主要用於發射近地軌道或太陽同步軌道有效載荷，可將13.5噸有效載荷送入近地軌道。長征七號也處於研製階段末期，將於年內進入海南發射場合練。
中國航天科技集團運載火箭技術研究院黨委副書記羅曉陽在珠海航展上表示，長征五號、長征七號兩型中國新一代運載火箭將在兩年內首飛。
長五和長七如果成功首飛，將令長征火箭家族形成新的型譜，在型號數量上略有減少，但性能將大幅提升。中國不僅從發射數量，從火箭能力上與航天強國能力一致。
