廣州的哥復工 乘車難已緩解
圖：16日，廣州的士陸續復工/大公報記者方俊明攝
【大公報記者方俊明廣州十六日電】廣州的士司機昨日趁廣交會開幕罷工，但相比2008年類似罷工事件隨即引致交管部門「出招安撫」，今次廣州交管部門顯得「淡定」，並未有相應政策「安撫」罷工司機，而透露將加快建設「公交都市」，並通過定點投放空的士、新增公交線等重點出招應對廣交會「打的難」。有的士司機嘆道，目前廣州地鐵等公共交通較2008年完善得多，加上較多的士同行不團結，以致罷工成效不大，今天起已陸續復工。
記者今天在廣交會琶洲展館外看到，「打的難」現象基本緩解，公共汽車線路亦加密班次。而在的士司機聚居的天河區棠下，昨日罷工的近百輛的士已照常出車。從業17年的司機陳師傅嘆道，針對起步價20年沒調價、新增大量的士搶食、打擊黑車力度太弱等問題，今次是趁廣交會開幕自發全行業司機罷工，但較多同行不團結，如迫於所在公司的壓力仍出車服務廣交會，以致罷工成效有限。
公交完善 市民未受大影響
司機鄭師傅坦言，2008年類似罷工事件多市「一呼百應」，有關政府部門也緊急出台「安撫」政策；「但今次有關部門簡直『懶理』」，因為目前廣州地鐵、公交汽車、水巴等公共交通配套較2008年完善得多，的士罷工對市民出行的影響也減弱了。他無奈地說，「爭取權益沒效果，但還要養家餬口，很多同行今天陸續復工了。」
廣州市交通部門對於今次的士罷工事件未有直接回應，而重點出招解決廣交會「打的難」問題，除了組織國有運輸企業定點投放大量空的士外，還開設了2條公交臨時專線和水巴線路。有的士司機透露，公司專門為他們發放了幾十元的補貼，昨天下午起吸引大量的士集結在廣交會一帶搶客。
廣州市交通部門表示，未來在嚴打「克隆」的士改裝車等「五類車」的同時，落實公交優先，加快建設「公交都市」。預計至2017年，全市地鐵總里程將超過500公里，較去年底激增僅1倍；全市公交線路超過1200條，公共交通500米站點覆蓋率達96%以上，力爭公共交通出行比超70%。
