台「海研五號」哀沉怒海
【大公報訊】10日，台灣發生有史以來最嚴重的研究船船難。台灣最大、最先進的海洋研究船「海研五號」當晚在澎湖外海懷疑觸礁後船艙進水，短短3小時即沉沒。11日凌晨救出船上45人，惟其中2人送院證實不治，另有24人受傷。「海研五號」是台灣唯一近3000噸級的海研船，短期內將重創台灣遠洋探測能力，新能源探勘計劃亦將受阻。
綜合中通社、中央社報道：台灣最新海洋研究船「海研五號」10日傍晚在澎湖奎壁山東南方3.5海里處發生故障，發出求救訊號不到3小時，船已急速傾斜下沉。
垂直下沉翻版鐵達尼
台灣交通部航港局表示，台灣港務公司馬公管制台於10日下午5時36分接獲科技部所屬研究船「海研五號」求救訊息，訊息稱，「海研五號」在澎湖奎壁山東南方3.5海里處發生機械故障。「海研五號」在通報求救後便失去通訊，至晚間8時11分沉沒，在雷達上失去訊號。
澎湖海巡署指出，當時海面環境惡劣，船身嚴重傾斜，如同鐵達尼號般，整個90度垂直沉沒。
「海研五號」發生海難事件後，當局即成立海難災害應變中心，派出軍隊及海巡署人員救援。在船身沉沒後，船上45人於11日凌晨0時30分全部被找到，其中「中研院」研究員許世傑及海洋中心研究員林怡君送到醫院前已無生命跡象，另有24人受傷。罹難的許世傑是台灣研究懸浮微粒與海洋營養鹽首屈一指權威，同領域專家在台灣一隻手數得出來，人才損失影響相當大。
倖存者曾聽到撞擊聲
「海研五號」是隸屬台灣科技部的實驗研究船，造價約15億新台幣，由台灣自行建造，排水量達2700噸，可抵禦8級風浪，是台灣最大的海研船，前年8月剛下水。
有傷者指，「海研五號」駛經澎湖外海時，聽到像船身撞擊的聲音，之後就聽到船員指船艙進水。船上多人還提到，海難發生前，聽到一聲爆炸聲。航港局說會向船員了解當時情況，「海研五號」是失去動力還是觸礁導致意外，海事調查報告預估在兩周內可完成。另外，「海研五號」有配備船舶黑盒子，未來在海象轉好後會下海打撈，預估打撈要15天。
對於「海研五號」後續可能有漏油，造成海洋污染問題，當局指示環境保護署持續監控，備妥攔油索做好萬全準備，避免污染事件發生。
台島遠洋科研遭重挫
據了解，「海研五號」此次出航是執行環保署委託以海洋大學為首的研究團隊進行大氣污染監測，海大校長張清風表示，「海研五號」的船長、輪機長、機組人員確實都採外包，「政府為了省人事費用，可能造成螺絲鬆垮。」
不過，台灣科技部長張善政回應指，科技部是參考日本作法，評選專業的船務團隊，船長曾在貨輪任職，資歷沒有問題；此外，「海研五號」出海時的天候符合出航規格，失事原因靜候海事調查，若有人為疏失也會釐清相關責任。
台灣四面環海，能源幾乎全靠外援，「海研五號」是台灣第四艘海洋研究船，也是台灣最大的海洋科學研究船，當局希望藉由「海研五號」進行油氣、深層海水、離岸風電與冰甲烷的探勘。「海研五號」去年9月底，在西南海域海床採集到高濃度的甲烷氣，並首度點燃成功；如今失事沉沒，不僅台灣海洋研究受到衝擊，新能源探勘恐將受阻。此外，「海研五號」還配置「海底岩心鑽取設備」，可協助學者鑽探研究琉球海溝及馬尼拉海溝，以預先防範地震與海嘯威脅。不過，隨?「海研五號」的沉沒，這方面研究也將中斷。
