出行更綠色 往來更從容
圖：中國南車新一代永磁有軌電車在測試線上運行
隨着城市化進程加快，城市人口不斷增長，城市軌道交通大運量、正點、準時的優勢日益顯現。中國南車通過提供高效、低碳節能的軌道交通、電動汽車等，為北京、上海、天津、廣州、南京、蘇州等眾多城市提供地鐵和城軌列車，讓大眾的出行更綠色經濟。
CRH6型城際電力動車組是為滿足區域經濟快速發展和城市群崛起對城際軌道交通的需求而研製的一種新型運輸工具，該車組在具備運能大、乘坐舒適、安全可靠等特點的同時，節能環保性能也世界領先。
該動車組的輕量化設計、交流傳動技術，有效降低運行能耗，人均百公里耗電僅為0.95千瓦時。它採用微機控制的電空複合制動、高熱容量的盤式制動裝置，實現快速停車，減少列車停車過程能耗。同時，設有再生制動，常用制動時最大可再生電能可100%回饋接觸網。
新型城軌地鐵列車具有大運量、低能耗、快速舒適等特點，是城市交通綠色出行方式的首選。
儲能式電力牽引輕軌車是一列六節編組、運用輕量化設計與制動再生電能技術的高端地鐵車輛，一次可運送2500名市民出行，碳排放量僅相當於500輛汽車的十分之一。
新能源汽車低噪聲零排放
儲能式電力牽引輕軌車輛採用電能為主動力，最大載客量320人，車輛運行過程中污染物零排放，車輛減速、制停時，能量回收轉換功能啟動，每次可轉換儲備3千瓦時左右的電能，從而實現能量的循環利用。
正在研製的低地板有軌電車採用電能為驅動力，噪音低，無尾氣排放，能有效減少城市碳足跡。
中國南車研製的中低磁懸浮列車，行駛時像輕風拂過，造價比地鐵、輕軌還要低，無煙塵排放使列車能夠開進居民小區，代表着列車未來發展方向。
在當前全球汽車工業面臨能源環境問題的巨大挑戰下，發展節能與新能源汽車，推動傳統汽車產業的戰略轉型，在國際上已經形成廣泛共識。電動汽車能源利用效率高、污染小、噪聲低、結構簡單、維修方便，是未來汽車發展的重要方向。
中國南車研製的TEG6110EV純電動巴士，採用電機直驅技術，一體化電氣系統，電池快換及整車充電技術，可載客47人，無尾氣排放，百公里耗能70千瓦時，為國內最高水平。
獨創的磁浮導向控制系統令列車無車輪和軌道間的摩擦，運行起來非常寧靜，無粉塵排放，能滿足城市內、短途城際間、旅遊景區、觀光區等高環保交通要求。車體經過輕量化設計，雞型構造的支撐結構，令車體比地鐵輕15%，最大載客量約600人。
