習近平專機艙內乾坤
圖：2013年，國家主席習近平抵馬來西亞訪問。圖為習近平攜夫人彭麗媛走下專機/資料圖片
□近日，國家主席習近平結束了中亞之行，乘坐中國國際航空公司（國航）的專機返回北京。此次訪問中，習近平邀請哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫與他同乘專機，共同移師哈經濟文化中心阿拉木圖。習近平在專機上宴請外國領導人的新聞片段，讓國人第一次見識到中國的「空軍一號」。
美國總統專機「空軍一號」機隊所到之處，都成為當地媒體的焦點。長期以來，中國領導人的專機卻很少有人提及。然而，中美的專機運作機制大不相同。從嚴格意義上講，中國並不存在自己的「空軍一號」。習近平出訪時所乘的專機的航班號為CAA006，稱為「國航六號」。
租借國航機改裝「客串」
中國領導人現在使用的專機，只是臨時改裝而成的「客串」專機。每次出航之前都要進行必要的改裝。事實上，現代大型客機已經有了必要的模塊化設計─艙內的座椅、隔斷、洗手間、廚房等設施，均可以輕鬆拆除或更換。
從習近平接待哈薩克斯坦總統的畫面來看，機艙內部原有的裝飾物並未做大的改動。所安裝的沙發和桌子，固定方式也都在原來的固定點。從新聞畫面還可看到，兩人的沙發椅帶有升降及俯仰裝置，在側面還有機艙娛樂遙控裝置，是典型的飛機艙座椅。兩人所坐位置靠近舷窗，飯桌寬度接近二人沙發寬度。由此可見是典型的飛行改造組件。從工程的角度而言，這架專機的改裝屬於相當節省的工程。這也印證了習近平上台後提倡節儉的做法。
在中央領導人進入飛機之前，必須進行必要的安全檢查，同時也要安裝一些保密的通信設備，以方便和國內進行聯繫。這些都必須是國航和國內有關部門共同參與的工作。即便如此，進行改裝的時間也不會超過20天。
您也可能乘主席「專機」？
這架飛機並不是專屬於領導人使用的，而是政府根據出訪情況向國航租借的臨時專機。據國航介紹，臨時專機的具體型號為波音747-400型寬體客機。此次習近平出訪中使用的是B-2470號客機。
國航是內地唯一指定的領導人出訪專機服務供應商，但飛機並不是專門用於專機服務。一般情況下，國航會選擇機齡最短的飛機作為出訪專用。編號為B-2447號的客機也曾作為專機使用，後來被其他新購飛機取代。
作為替補，在出訪時，編號為B-2471號的客機也編入專機隊。不過，它只會在原任務飛機出現問題時，飛到所在國接替執行任務。由此可見，至少有三架國航客機是中國領導人使用過的。當您乘搭國航747客機時，說不定乘坐的正好是習近平「專機」。除了習近平主席這樣的國家領導人之外，一般的公務包機出訪也使用這幾架波音747。B-2470號飛機日常的維護保養均由國航自行負擔。中央辦公廳通常會在執行出訪任務前一個月左右通知國航，開始做出訪前的準備。
為何中國領導人無專屬客機？
保養維護一架大型客機的成本相當高，即便不飛行，每天的養護費用也可達數萬元。外交部前禮賓司代司長魯培新解釋道：「這樣做有兩個考慮，一是不浪費；二是增加飛機使用率保障飛行安全。因為飛機有上百萬個零件，老不飛的話就不行。」
上世紀90年代，中國曾訂購過領導人專用飛機。在完成交付後，中國安全人員發現了大量的竊聽器。從此，中國就不再採購領導人專用的客機，避免飛機在製造時被人做手腳。
然而中國領導人在國內的飛行，由空軍34師專機隊負責。該機隊的飛機全部為專用飛機，除了負責國家領導人的飛行之外，還負責軍隊高層在國內的飛行任務。 （華聲在線）
