國產渦槳公務機飛上天
□中國首款具有自主知識產權的全複合材料渦槳公務機「領世（Leadair）AG300」7月5日在珠海金灣機場首飛成功。這一機型由中航工業通用飛機有限責任公司研發，力爭於2015年完成適航取證投入市場，未來將接受北美市場的檢驗。【大公報記者賈磊珠海五日電】
5日上午，首席試飛機組孔翔、翟玉凱駕駛「領世AG300」01機起飛，在600米的巡航高度進行約15分鐘的試飛，初步測試了飛機的操縱穩定性及系統性能。試飛員孔翔着陸後表示，飛機操縱性、穩定性良好，各系統工作正常，與首飛前設計預期?合。
「領世AG300」是5座全複合材料單發渦槳公務機，由中航工業通飛同時按照中國民用航空規章CCAR23部和美國聯邦航空局適航條例FAR23部面向全球市場研發的新型飛機。這款飛機也是中國宣布啟動深化低空空域管理改革後立項研製的首款通用飛機，主要針對私人飛行和公務應用。
中航通飛總經理曲景文回答大公報記者提問時說：「中美關於23部小飛機的雙邊適航協定簽署很多年了，進入北美市場不存在障礙。前期市場調研收到良好反饋，多家北美代理商提出要做獨家代理，同時做定點維修企業」。「這一類公務機最好的市場、最嚴酷的市場都在北美，是否是好飛機要看在北美的表現，讓我們拭目以待。」曲景文對此很有信心。
航程覆蓋香港直飛北京
「領世AG300」具有世界同類單引擎渦槳飛機中最快的飛行速度，最高時速可達600公里。同時機體全部採用碳纖維複合材料製造，結構重量輕，具有更大的載重量，最大航程達2500公里，可以從香港直飛北京。
該機型總設計師熊賢鵬介紹說，該型飛機具有結構簡單、重量輕、速度快、安全舒適、經濟性好等特點，擁有友好的人機界面、先進航電系統、便於操作的操縱機構，配備人體工程學座椅、隔離噪音的夾層技術、滿足高空飛行的增壓座艙。
目前，「領世AG300」已取得啟動用戶訂單。今年中航通飛華南公司還將完成「領世AG300」飛機01架空測改裝，實現02架總裝交付和03架初裝，確保參加今年11月的珠海航展並進行飛行表演。
售價比國際同類機佔優
中航通飛分黨組書記、副總經理、特級試飛員宋慶國表示，國內外第一代私人飛機以活塞類引擎為主，作為瞄準全球私人飛機升級換代市場的「領世」，與國際同類機型研發基本同步，在低成本複合材料方面更有優勢。同時引擎馬力強勁，完全符合公務機快速機動、易於操縱的要求，自身性能指標對運行環境要求低，800米跑道可以實現起降，一般通用航空機場都可以滿足起降要求。
國際同類飛機售價在150萬到200萬美元之間，「領世AG300」今日未對外公布售價。曲景文表示將根據後續進展適時對外公布。宋慶國則透露，未來「領世AG300」會比國際同行略有價格優勢。
宋慶國又稱，通飛後續產品型號也在籌劃之中，未來產品線將從單發活塞類向中端單發渦扇渦槳類，再到高端雙發渦扇類發展，實現通用航空領域全譜系發展。
