高鐵福田站今迎客
圖：測試車輛停在廣深港高鐵深圳福田站6號站台 新華社
【大公報訊】「亞洲最大的地下火車站」─接駁廣深港高鐵的樞紐福田站於12月30日正式通車運營，未來廣深港高鐵香港段通車後，前往香港的西九龍總站只須15分鐘，從北京坐高鐵9小時即可抵達香港。在福田站迎客前一日，大公報記者親赴探訪，見證這一樞紐站完成最後的準備工作。然而，廣深港高鐵香港段工程卻面臨不斷延誤及超支的問題，通車時間一推再推，高鐵香港段是否能在2018年第三季如期通車仍難料。 大公報記者石華、陳卓康報道
29日有報道指廣深港高鐵內地段有六個車站，推算將來大部分班次均未能以原來目標48分鐘由香港直達廣州。香港特區政府回應稱，光明城站和慶盛站的狀況早屬公開信息，雖然廣州至深圳段沿線有該兩個車站，不代表日後來往香港的高鐵班次會在該兩站停站。
運房局：廣深港高鐵規劃無變
兩地就廣深港高鐵的服務一直以來規劃四個短途站，分別是廣州至深圳段的福田、龍華（即現稱深圳北）、東莞的虎門，以及廣州的石壁站（即現稱廣州南）。當局指，行政長官會同行政會議於2009年10月授權建造高鐵香港段方案獲批時，政府向立法會提交的參考資料摘要，已列明此規劃方案。運輸及房屋局本月初向立法會鐵路事宜小組委員會提交的文件，已清楚表明「規劃中高鐵香港段將直達的廣東省內四個短途站」。
當局指，報道提到廣州至深圳段的光明城站和慶盛站，由內地當局建造和營運，留意到內地和香港傳媒過去數年不時報道該兩個車站的建造進度和營運情況，因此該兩站的狀況早屬公開信息，而「事實上，鐵路沿線有不同車站，列車不一定會在每一個站停站」，廣州至深圳段沿線有該兩個車站，並不代表日後來往香港的高鐵班次會在該兩站停站。
港鐵主席錢果豐29日中午在本港與傳媒聚會時表示，內地車站設計與港鐵無關，「國家高鐵?network（鐵路網絡）自有佢?logic（邏輯）」。港鐵行政總裁梁國權稱，政府尚未決定高鐵營運權是否交予港鐵公司，不清楚高鐵將來的班次。但他指，港深廣高鐵大部分車程都是停靠原定計劃的4個站，有信心車程不會延誤，未來從香港西九往深圳福田車程15分鐘屬可行。
促內地與港澳經貿往來
在開通的前一夜，大公報記者再次來到廣深港高鐵福田站，揭開福田站迎客前的最後一層面紗。記者在地下二層售票口看到，鐵路人員已經開始在現場售票，但是自動售票機仍在調試中。據工作人員介紹，車票從12月29日10時起售，市民可購買到福田站始發的列車車票。福田站至廣州南站的二等票價82元，一等票價108元。記者登錄12306網站查詢發現，所售的福田至廣州南車票途經深圳北、虎門、廣州南站，全程需時約50分鐘。
據了解，福田站正式運營後，在運營初期，福田站只開行前往廣州南站方向的動車組列車，從通車首日至2016年1月9日，每天將有11對動車組列車開行，1月10日起，列車開行數將增加至23對。記者在車站運營指示牌上看到，今日第一班車是G6272次前往廣州南的列車，屆時本報記者將搭乘該次列車向讀者介紹相關情況。
市民乘坐高鐵需要在地下二層（B2）經過驗證口和驗票口，才能上車。現場工人正在做最後收尾工作，鐵路工作人員也在待命，不時有參觀市民在現場拍照留念，但非工作人員禁止進入地下三層（B3）的站台。據廣鐵集團相關負責人介紹，福田站作為重要的鐵路交通樞紐，其開通後將有利於珠三角區域經濟快速發展，進一步促進內地與港澳地區的經貿文化和人員往來。
