西王特鋼明年推15款鋼錠
圖：西王特鋼生產的鋼錠產品/大公報記者丁春麗攝
【大公報訊】記者丁春麗鄒平報道：西王特鋼（01266HK）日前宣布與中國科學院金屬研究所及山西國正高鐵科技訂立研究及開發合作協議，訂約方將研究並開發高速列車的車軸進行合作。為配合此項合作，公司明年將上10萬噸高鐵鍛材項目。西王特鋼總經理張健指出，鋼錠是公司目前和未來發展的重點產品，預計明年至少有10至15款鋼錠推出市場。
張健表示，高速列車車軸國產化研發項目，西王特鋼將成為中科院車軸鍛坯產業化基地，與中科院負責車軸鍛坯的試製與生產，供給山西國正進行後續車軸鍛造、熱處理和加工。目前山西國正也是內地唯一一家生產高鐵軸的廠家，其將成為西王特鋼所生產車軸鍛坯的獨家銷售代理，預期山西國正的年購貨量將超過2000噸。
張健稱，內地高鐵車軸長期依賴進口，目前一根進口高鐵車軸價格在3萬歐元。車軸是高速列車的一個核心部件，屬於易耗品，要根據里程定期更換。張健預測，未來西王特鋼生產的高鐵車軸每噸的毛利率會有幾百倍。車軸是高速列車的一個核心部件，隨?未來中國的高鐵建設以及高鐵的國際化，市場前景廣闊。
西王特鋼正在加快海外銷售步伐。其中與中科院合作生產的高端裝備用特殊鋼鋼錠，張健透露，已經獲得一筆400多噸的訂單，經第三方加工後將出口到國外，用作風機零件。該公司正在通過「找鋼網」申請韓國銷售許可證，有望在明年7月前拿到許可證，屆時可出口韓國市場。
他介紹，公司首支船舶曲軸用大型鋼錠已試製成功，鋼錠單重達52.5噸，是西王特鋼目前生產的最大單重鋼錠，標誌其開拓海洋工程應用領域的高端產品市場的里程碑。該產品填補了國內空白，也將主要面向韓國市場。山東與韓國地緣相近，運費低廉，這也將為公司開拓新的海外業務。
在鋼鐵企業經營業績普遍下滑的背景下，西王特鋼還將逐步加大特鋼業務的比例，不斷向高端產品進發。張健指出，鋼錠是公司目前和未來發展的重點產品，預計明年至少有10至15款鋼錠推出市場。未來三年，公司普鋼和特鋼的比重將由現在的七比三，增加到四比六，特鋼的銷售收入提高到60%以上。
