珠海高鐵明年直達北京
圖：珠海至北京西、珠海至桂林北兩條線路將從明年1月10日起開行 /資料圖片
□珠海將首次開行直達至北京和桂林的長途高鐵。廣鐵集團13日證實，目前各項工作正在緊張有序籌備中，有望在年內實施，屆時鐵路部門將及時公布列車開行方案、車票價格等信息。鐵路部門人士坦言，廣珠城軌已克服與高鐵對接的技術難題，「變身」高鐵線。而據現時曝光的行車信息顯示，「珠海─北京西」動車組將歷時11小時42分鐘，二等座票價為710元（人民幣，下同），較「深圳─北京西」動車便宜6%。/大公報記者方俊明廣州報道
廣珠城軌於2012年底全線通車，但未能開行跨線長途客運列車，需要在廣州南站中轉，因此盡快開通連接全國高鐵網的高速列車的呼聲不斷。珠海市交通局負責人坦言，這既是珠海建設珠江口西岸核心城市的需要，又是促進橫琴自貿區建設、深化內地與澳門合作、促進澳門多元化發展的需要。據統計，目前廣珠城軌最大單日客流近10萬人，而連接澳門的拱北口岸日均客量達25.5萬，節假日更屢破30萬人次。
該負責人表示，珠海在2013年就已啟動開通高鐵的相關工作，並跟廣鐵集團進行洽談；但城市增開列車尤其是增開跨省列車，是一個系統工程。其最大難題在技術層面，因為將支線性質的城際鐵路直接連通幹線性質的高鐵，涉及很多技術難題，包括高鐵和城軌連接線的技術參數問題等。
鐵路部門人士表示，珠海開行直達北京和桂林的長途高鐵，意味?在技術難題及列車統籌安排等方面都基本接近尾聲，廣珠城軌亦「變身」高鐵線，成為全國高鐵網的一員，屆時在澳門的港人過境珠海，即可乘坐高鐵直達北京等城市。
全程11小時42分鐘
雖然廣鐵集團仍未正式對外公布列車開行方案、票價等信息，但11日有媒體從全國鐵路時刻表共享軟件「盛名時刻表」發現，「珠海─北京西」動車將於2016年1月10日開行，歷時11小時42分鐘，二等座席710元。同日開行的「珠海─桂林北」歷時4小時02分鐘，二等座席166元。但記者12日、13日均登錄中國鐵路客戶服務中心12306官方網站查詢，網頁均顯示「按您的查詢條件，當前未找到列車」。
鐵路部門人士稱，上述涉及「珠海─北京西╱桂林」動車的行程歷時、二等票價跟廣鐵方案差異不大，但開行時間未定，不排除提前在今年12月底就實施。目前廣鐵與珠海方面已就「珠海─北京西」形成每周4班或每天1班兩個方案，車次以夜車為主；但由於涉及沿路運行、停靠等事宜，已經上報鐵路總公司協調。至於「珠海─桂林」動車則屬於短途高鐵線路，由於目前珠海沒有停駐、檢修高鐵列車的條件，不僅優化利用高鐵資源，還可將珠海和桂林等旅遊城市「串聯」互補發展。
鐵路部門人士透露，「珠海─北京西╱桂林」動車的開通，是廣珠城軌對接高鐵網後的先行探索，可為其他地區鐵路網銜接提供經驗借鑒；而待相關線路和安排完善後，將陸續開行到更多城市的高鐵線。珠海市發改局副局長王夢陽指出，珠海併入全國高鐵網絡，將實現與口岸、港珠澳大橋無縫連接，有利於增強橫琴自貿區的輻射作用，拓展與港澳合作的廣度和深度，打造港珠澳國際都會區。
