港高鐵深港連接隧道貫通
圖：廣深港客運專線深圳福田站模型\大公報記者黃仰鵬攝
【大公報訊】據新華社報道：30日，內地首條進港高鐵深港連接隧道貫通，這意味香港將連入內地高速鐵路網。
深港連接隧道是穿越深圳河連接香港及內地的第一條地下通道。該隧道屬於廣深港高鐵的控制工程。預計到2017年，京港高鐵香港—深圳福田段貫通後，高鐵列車從九龍西站駛出15分鐘即可抵達深圳。
中鐵十五局集團董事長武憲功介紹說，該隧道全長3886米，掘進到深港分界線後繼續往香港方向掘進1490米後，從米埔豎井拆除吊出。
該隧道穿越米埔濕地自然保護區及大理岩溶洞區，自然生態的保護和複雜的地質條件，對隧道建設提出更高要求，施工難度極大。
深圳福田高鐵站聯調聯試
另據大公報記者黃仰鵬深圳報道：廣深港客運專線深圳福田站30日開始聯調聯試，預計年底前具備開通運營條件；開通後，乘客可從深圳福田中心區乘坐高鐵出行。廣鐵集團負責人表示，預計到2017年，廣深港香港段開通後，乘坐高鐵從北京到香港僅需9小時。
此次聯調聯試預計兩個月，線路開通後，前期將主要為深圳北站分流，開通到廣州的部分城際高鐵，也將爭取開通從福田站始發的長途列車。福田站設計年度發送旅客2020年達1940萬人，日辦理客車對數2020年161對。
廣深港客運專線福田站是內地第一座位於城市中心區的地下高鐵站，也是目前亞洲最大、全世界列車通過速度最快的地下高鐵站，僅次於美國紐約中央火車站。
廣深港客運專線深圳福田站位於深圳益田路與深南大道交匯處，總建築面積14.7萬平方米，相當於21個足球場，站內有地下三層，地下一層為換乘大廳（出站換乘地鐵、公交等），地下二層為站廳層和候車大廳，地下三層為站台層，總造價約39.5億元。該站設有8線4站台，21個出入口及12個消防疏散口，其中6、7號站台將直接通往香港。
駁地鐵羅寶線和龍華線
目前，該車站主體及附屬結構工程已全部完成，進入最後的裝修和收尾工作。
據悉，福田站將連接5條地鐵線，其中2號（蛇口線）、3號（龍崗線）和11號線（機場線，暫未開通）無縫接駁，1號（羅寶線）和4號（龍華線）地鐵換乘也十分方便。地鐵11號線開通後，從福田站到機場運行時間約25分鐘。
廣深港香港段開通前，港人若想北上深圳福田搭乘高鐵，最便捷的是通過福田口岸過境，在口岸大樓地下乘坐4號地鐵線，在市民中心站換乘2號線（蛇口線）到福田站，也可在市民中心站下車後步行5分鐘到福田站乘坐高鐵。如果選擇在羅湖口岸過境，可乘深圳地鐵1號線，到大劇院站轉乘2號線到福田站下車。
