中外運航運：大股東或續注資產
圖左起為中外運航運財務總監謝少華、董事長李甄及總經理李樺
【大公報訊】記者趙建強報道：受內地經濟增長放緩，以及環球經濟不景影響，中外運航運（00368）上半年業績盈轉虧，期內收入減少19.4%至4.85億美元，錄得大幅虧損1827.7萬美元，而去年同期則賺230.8萬美元。每股基本虧損3.59港元，不派中期息。
天津巨爆 有貨櫃受波及
日前天津濱海區發生巨爆，中外運航運總經理李樺承認，公司有「一兩個貨櫃」受到波及，具體影響情況則仍待了解。李樺表示，天津港短期內不能停泊，但公司在天津港的貨量並不多，總體而言，他相信對公司影響不會太大。
展望未來，公司董事長李甄認為，航運市場供過於求情況並未根本解決，相信低迷情況持續，但下半年是傳統旺季，相信整體表現會好於上半年。至於運費方面，近期一些企業開始補乾貨（煤炭、礦石等）庫存，需求見底反彈，而集裝箱的區域航線運量亦有增長，不過在供過於求下，整體運價仍低，慶幸油價低水減輕集團成本。
拆解舊船 可帶來現金流
公司上半年拆解15艘舊船，李樺解釋該15艘舊船的船齡超過15年，拆解可帶來現金流、減輕維護成本及獲取國家補貼，而公司繼上半年1艘新船落水外，下半年料再有9艘新船交付，由於新船較舊船節能約兩至三成，可減省油費及維修成本，亦使公司船隊平均船齡由9.9年減低至7.9年，提高競爭力。李樺補充，公司僅餘一、兩艘需要處置的舊船，亦會繼續增購集裝箱船。
對於中遠與中海系謀求重組，李甄稱有留意國企整合方案，自己亦期待大股東中外運長航集團的改革，可加快上市公司整合業務的步伐。他又透露，母公司將於今年9月成立航運實體公司，作為航運管理平台，上市公司中外運航運則作為運營平台，為集團主力發展乾散貨業務，亦相信大股東或會繼續有重要資產注入，公司亦會研究開發新海運業務，如運載汽車、雜貨等。
