深電動巴起火燒1小時
圖：1月30日上午，深圳市羅沙路上一輛公交車?火，深圳黃貝嶺消防中隊官兵趕赴事發現場，經過一個半小時的撲救，大火被撲滅。此次事故沒有造成人員傷亡 網絡圖片
30日上午10時左右，深圳一輛電動公交車行駛到羅沙公路公交站台時，因電池短路起火自燃。大火持續燃燒了近一個小時才被撲滅，現場未造成人員傷亡。目前，後續調查正在進行。 【大公報記者石華深圳三十日電】
事故發生在羅湖公安分局公交站台旁，記者趕到時，出事的公交車已被拖走，地上還殘留?大量的車體碎片與消防泡沫，現場瀰漫?一股濃烈的氣味。
從消防部門提供視頻可以看到，發生自燃的是一輛從鹽田開往羅湖火車站的205路電動大巴車，當時車輛冒?滾滾濃煙，乘客都已從車內逃離，現場10多名消防人員在緊張滅火，地上擺放?6個被燒毀的電池組。
電瓶箱內毒液猛噴
黃貝嶺消防中隊消防人員介紹，他們趕到現場後先把明火撲滅，打開下面的電池箱，發現是液體的電池起火，於是他們將機組電池組拿了下來，一一排除隱患。「打開車尾箱後發現電瓶箱內的液體往外猛噴，毒性比較大。我們大約一個小時將火撲滅，初步判斷是電池短路引起的，沒有人員傷亡。」
據汽車行業人士介紹，冬季汽車發生自燃並不少見，其中主要原因是部件老化。經過炎熱的夏季，汽車內的各管線極易老化。而在冬季乾燥、低溫的環境下，汽車要產生同樣的熱能需要更多的機械運動。一旦出現車輛線路老化、裂損或接觸不良，造成短路漏電、漏油、漏液或產生火花，就可能引起汽車自燃。
早在2010年，深圳就向社會大力推廣電動車，在2013年深圳市「兩會」期間，深圳市委書記王榮每天乘坐比亞迪E6電動車出現在市人大辦公區外。此前，王榮曾要求公務用車需要帶頭使用新能源汽車。截至2014年10月，深圳推廣純電動公交車1253輛，成為目前內地純電動公交車運行數量最多的城市。據了解，香港特區政府方面早在兩年前表示，政府提供利得稅扣減優惠，積極鼓勵公營機構和大企業使用電動車。在政府推廣和環保意識下，香港市民和企業亦相繼開始使用電動車。
新能源車去年銷售增3倍
2014年，中國新能源汽車累計銷售74763輛，同比增長320%，不過安全問題一直以來都困擾?其發展。2012年5月26日凌晨，一輛紅色GTR跑車和一輛寶馬車在深圳濱河大道飆車，紅色GTR在濱海大道由東往西行至僑城東路段，與同方向行駛的兩輛的士發生碰撞，一輛的士起火，司機和兩乘客慘死。?火的的士正是比亞迪投放出租車市場的純電動汽車E6。事後調查認為是碰撞後配電箱元件短路而起火燃燒。
昨日，記者採訪了幾名深圳市民以了解他們對政府推廣電動車應用的看法。接受採訪的市民均表示，電動車的技術還有待改進。有市民認為不能因為這麼點小問題就反對電動車，就如同100年前為了馬車反對汽車一樣，不過，也有市民從生命安全角度考慮，認為技術這麼不穩定，政府還倡議市民買電動車，對保護市民生命安全有欠考慮。
