江蘇船難涉人禍 22冤魂葬身長江
【大公報訊】15日15時40分左右，安徽省蚌埠市神舟機械有限公司新造船舶「皖神舟67」輪在江蘇境內的長江福姜沙北水道試航過程中翻沉。「1．15」長江福北水道新造試航船自沉事故現場救援指揮部17日下午公布最新消息：最後一名遇難者遺體被找到。至此，長江福北水道沉船共致22人遇難，其中包括8名外籍人員。救援指揮部表示，「皖神舟67」輪擅自試航，在進行全回轉試驗時，操作不當致使船舶瞬間傾覆、沉沒。
據中新社十七日消息：截至17日下午，25名落水者中共有3人獲救，另22人不幸身亡。22名遇難者中，包括14名中國籍人員和8名外籍人員。外籍人員分別是新加坡籍（4人）、印尼籍（1人）、馬來西亞籍（1人）、印度籍（1人）、日本籍（1人）。
遇難者含8外籍人士
沉船17日凌晨被整體打撈出水。救援者迅速登船，仔細檢查搜尋後發現，在事故拖輪的駕駛艙及其附近區域有19名遇難者遺體，另在事發水域搜尋打撈出2名遇難者遺體。至當日下午，最後一名原為「失蹤者」的人員遺體也被發現，遇難者人數確認至22人。
所有遇險人員身份信息已確認。
事發江段處在有「黃金水道」之稱的長江下游江蘇段，大型船舶穿梭頻繁，危化品船眾多，水路縱橫交叉，通航環境複雜。
據現場指揮部17日中午公布的沉船事發原因，「皖神舟67」輪在未按照規定向主管機關辦理試航報備手續、也未按規定報告船舶動態的情況下，擅自航行進行試航。在進行全回轉試驗時，因操作不當，造成船舶瞬間傾覆、沉沒。
試航操作不當 瞬間傾覆
江蘇省人民政府、交通運輸部海事局已分別成立事故調查組，開展事故全面調查，以查清船舶翻沉事故的直接原因、企業生產安全管理原因。目前，沉船事故善後工作已全面展開。
新加坡聯合早報引述一名知情人士稱，通常一艘船舶造好之後，需要經過多次試航，符合條件後才可獲得相關部門簽發的證書。證書等文件資料備齊後，才開始商洽船的價格與轉讓事宜。這名人士稱，在獲得證書之前，造船方會和多名潛在的船東商洽船價和轉讓事宜，由於事故船舶是借用靖江船廠的碼頭進行?裝作業，造船作業還是由安徽的製造公司來完成。
據了解，「皖神舟67」輪為新造拖輪，由大洋工程機械貿易有限公司投資、蚌埠神舟機械有限公司製造並所有，擬出售給新加坡JMS公司。該船船籍港為蚌埠，登記機關為安徽省蚌埠市地方海事局，船舶種類是拖輪，鋼質船體，船舶長度29.36米，總噸為368。該輪在蚌埠神舟機械有限公司完成前期建造後，於2014年10月份由拖輪拖至泰州靖江博泰船廠，租用博泰船廠碼頭進行?裝和設備安裝調試。
