九航空公司封殺去哪兒網
圖：業內稱，近期多家航空公司封殺去哪兒，背後主因或是航空公司意圖擺脫代理渠道，擴大直銷比例\網絡圖片
□航空公司與去哪兒網（NASDAQ：QUNR）戰局仍在蔓延。繼航空巨頭東航、國航本周一宣布暫停與去哪兒網的商務合作後，昨日祥鵬、天津和四川航空相繼發布公告正式加入「解綁」隊伍，截至目前，已有九家航空公司宣布解除合作。據業內人士稱，近期多家航空公司封殺去哪兒，其導火索或是不規範票代，背後主因則是航空公司意圖擺脫代理渠道，擴大直銷比例。去哪兒昨日開市曾升0.89%，報44.29美元。\大公報記者 趙慧中
截至目前，已有南方航空、重慶航空、海南航空、天津航空、首都航空、中國國際航空、東方航空、祥鵬航空及四川航空，宣布暫停與去哪兒的合作，其中重慶航空為南航旗下子公司，天津航空、首都航空為海航旗下子公司。
不規範票源代理或為導火索
上月31日傍晚，南航、海航作為第一批「解綁」公司，發布公告稱，因近期收到大量在去哪兒網購票的旅客投訴，涉及退改簽費用、航班變動未通知等，嚴重損害旅客的權益，將暫停與去哪兒網的商務合作，並關閉兩家航空公司在去哪兒網的旗艦店。緊接?，東航、國航等也以同樣的理由宣布解除合同。
就在海航、南航宣布暫停合作當晚，去哪兒網正面回應，稱雙方是未能就機票展示排序問題達成一致，南航、海航均提出將去哪兒網網頁上的機票展示由價格排序改為時間排序，而去哪兒網認為按價格排序方式符合用戶的正常預訂習慣，70%的消費者都會根據價格做出選擇。
去哪兒網在回應最後稱，在暫停合作期間，消費者可以繼續在去哪兒網上正常購買南航和海航的機票。這意味?，即使航空公司不與去哪兒網合作，作為平台方，去哪兒依然可通過平台上的各類機票代理商獲得航空公司的票。
一位航空公司內部人士表示，「去哪兒就一平台，太多票源代理追蹤不到，很多票出了問題，用戶根本不找代理商，都是找航空公司投訴，讓我們非常頭疼。臨近春運，消費者一旦通過去哪兒的系統買票，出問題都找航空公司，根本處理不過來。」
去哪兒創始人突卸任CEO
對於上述解釋，有業內人士稱僅是導火索，並不屬於根本原因，其實航空公司與平台方之間長期存在機票銷售渠道間的矛盾。目前，機票銷售主要渠道為直銷和分銷。
傳統上，各個航空公司機票並非主要由航空公司直接銷售，而是依靠不同的代理商。讓航空公司當下「集體」做出這樣的決定並非易事，因為在去哪兒和攜程宣布合併後，已佔據內地機票銷售渠道65%以上的市場份額。
「這次撤出雖然短期看可能銷售受影響，但長痛不如短痛。」其中一家航空公司負責市場銷售的管理層透露：目前，傳統航空公司只有25%左右的機票是通過直銷賣出，這其中還包括通過去哪兒等OTA（在線旅遊社）平台旗艦店銷售的機票。該負責人並強調，最近幾年，多家航空公司正努力通過航空公司官網、APP、微信等平台加強直銷。
值得注意的是，周一晚間，去哪兒網創始人莊辰超宣布卸任CEO職位，正式離開去哪兒網，並評價與攜程的合作是次優選擇。
同時宣布的還有首席運營官、首席財務官等重要職位的變動。管理層變動疊加航空公司大量「解綁」，使去哪兒網深陷內憂外患。
