珠海機場客量突破千萬大關
【大公報訊】記者陳卓康報道：以「香港模式」管理的珠海機場，客運量12年間躍升逾15倍，今年更突破一千萬次。港珠澳大橋上月開通，以至未來金灣大橋通車後，來往港、珠兩個機場的車程將縮短至25分鐘，連同廣州、深圳及澳門，粵港澳大灣區五大機場未來將在不同定位上加強合作，連繫內地更多城市與世界各地。
1995年落成的珠海機場，知名度遠不及廣州、深圳，首10年整體利用率僅7%，2005年客量負增長15%。2006年珠海市政府交由香港機管局接手管理，其後客量拾級而上。東指廊閒置20多年，今年2月翻新後重新啟用。現時東西指廊17個登機橋位及6個停機坪位全數啟用，明年底增加31個停機位、加建貴賓副樓、國際副樓，並計劃2023年落成第二航站樓、第二條跑道。
參考香港模式管理
珠海機場參考香港的管理模式，設立綜合控制中心，提升應急管理效率，由客運的裝修，航班顯示屏的設計，商店餐飲的布局、員工制服和培訓、洗手間衛生水平等細節，都依照香港的規範和標準。
香港機管局機場運行副總監─策劃及發展張李佳蕙接受訪問稱，珠海機場不設出入境檢疫設施，通往內地省會及二、三線城市，珠海機場未來10年對大灣區的經濟發展，將發揮更大貢獻，內地市民除經廣州、深圳也可選擇飛珠海，再經香港機場到國外，外商也可經香港及珠海深入內地。
現時大橋珠海口岸設有香港主要航空公司的預辦登機櫃位，但不接受託運行李。
張李佳蕙稱，當香港機場連接大橋香港口岸的封閉橋2022年落成後，旅客可先在珠海口岸預辦登機及寄送行李，出境後直接乘巴士到香港機場禁區登機。
她稱，由香港國際機場往返珠海機場，需時約90分鐘，未來金灣大橋通車後，可再縮短20分鐘。
大橋連通兩地機場
記者昨實測在香港機場二號客運大樓登上跨境轎車，每位收費約200元，最密15分鐘一班，在港珠澳大橋香港口岸不用下車，車內辦理清關手續，45分鐘到達珠海口岸，過關轉乘計程車或「滴滴」打車到機場需45分鐘，人民幣150元。
司機提醒，珠海市幹道在上下班時間較塞車，需預留多一點時間。較便宜的方法是在香港機場海天碼頭乘坐高速船到九洲港，或坐B4巴士到港珠澳大橋乘坐金巴到珠海口岸，再轉搭巴士或的士到機場。
