全球首創跑道燈自動檢查 省時八成
圖：機場管理局工程及維修總經理湯遠敬介紹飛行區地面燈號自動掃描及檢查系統 大公報記者謝瑩瑩攝
【大公報訊】記者謝瑩瑩報道：機場飛行區地面燈號，俗稱跑道燈，是機師在夜晚及能見度低的雨霧天氣時前進及升降的指引。為提升檢查及維修跑道燈的效率，機管局與本地初創企業合作，研發全球首個跑道燈自動檢查系統，通過每秒8000個影像的高速拍攝及大數據分析技術，自動辨識跑道燈有否損壞，檢查維修只需15分鐘，較人手目測需時大幅縮短83%，準確率達100%。系統已用於香港機場兩條跑道，預計明年三月可用於第三條跑道。
跑道燈安裝在跑道上，飛機每日升降，跑道燈易損毀，過往需由工作人員「步兵團」在跑道上逐盞燈目測檢查，行完一條跑道要90分鐘。新研發的自動檢查系統掛接在車輛上，車輛以時速50公里走完一條跑道，令檢查一條跑道只需15分鐘，較人手節省75分鐘，即使颳風或下雨都不影響系統運作；檢查維修人力則維持兩人，一人開車，一人拿平板電腦接收資料。
「找不同」比對技術揪出壞燈
系統配有兩個高速拍攝相機，以每秒8000個影像的速度，將每盞燈的外貌拍下來，再利用人工智能，將影像與資料庫即時比對。若發現跑道燈有破裂、螺絲鬆脫或與跑道脫離等問題，十幾秒便可將問題傳輸至工作人員的平板電腦，工作人員收到警告訊息，即下車檢查及維修。
系統採用大數據技術，先「學習」跑道燈可能出現的所有問題，再將數據儲存至數據庫，檢查時通過「找不同」的影像比對技術，找出有損毀的跑道燈。
機管局工程及維修總經理湯遠敬稱，該技術去年獲香港工程師學會的電子設計比賽冠軍，讚系統可縮短檢查時間，「早一分鐘交出跑道，就會多一班飛機升降」。新系統已搜集兩條跑道700盞燈的數據，正搜集滑行道上急速撤離燈的數據。
